Автомобіль-привид 1933 року випуску (17 фото)
категорія Різне
Відео: Автомобіль-привид
Матеріал під маркою Plexiglas вперше був отриманий за десять років до появи цього "Понтіак", прозваного "автомобіль-привид". У 1928 році після довгих років експериментів німецький хімік Отто Рем зумів синтезувати прозорий пластик, названий їм "плексиглас". До цього він намагався створити прозору гуму і ущільнювальну мастику для віконних рам, але саме плексиглас приніс йому справжній успіх. З 1933 року фірма Rohm and Haas в Дармштадті почала промислове виробництво цього матеріалу, затребуваного здебільшого в авіації: ліхтар кабіни пілота виготовляли якраз з плексигласу. Він був водостійким, безосколочним, нечутливим до бензину і маслу, і до того ж міг бути будь-якої форми.
На Всесвітній виставці в Нью-Йорку, що відкрилася в квітні 1939 року, корпорація General Motors, в яку входила марка Pontiac, зайняла цілий павільйон, названий Highways and Horizons. Під його дахом і можна було побачити плексігласовий "Понтіак", що став першим американським прозорим автомобілем в натуральну величину. Втім, зробили його не американці, а німці - та сама фірма Rohm and Haas. Основою майбутнього шоу-стоппера став звичайний чотирьохдверний туристичний седан Pontiac De Luxe Six, за ескізами якого в Дармштадті виготовили його копію з кузовними панелями з прозорого пластика. Причому, це був не тільки демонстраційний макет, але і здатний самостійно пересуватися автомобіль! Експонат для виставки обійшовся більш ніж дорого - 25 000 доларів. Для порівняння, такий же "Понтіак", але з кузовом зі звичайної штампувальної стали, коштував приблизно тисячу доларів. Крім De Luxe Six з новомодного матеріалу вирішили зробити і другий автомобіль, але вже на шасі восьмицилиндровой моделі Torpedo Eight. Його демонстрували на виставці Golden Gate Exposition в 1940 році.
А власників у автомобіля було безліч - відразу після виставки автомобіль відправився в «подорож» по дилерській мережі General Motors, довгий час виставлявся в різних музеях, в 1973 році був куплений Доном Барлупом з Нового Камберленда (Don Barlup of New Cumberland), потім - колекціонером Лео Гефартом (Leo Gephart) в 1979 році. У 1980 році автомобіль був куплений невідомим покупцем і знаходився в його родині по недавній час. У серпні 2011 року автомобіль був проданий на аукціоні за 189 000 ($ 308 000).
За матеріалами: Іван Баранцев - Журнал "Автопілот", №7 (208)
Цікаві факти