Крейсер «единбург»: кораблі з золотом тонули і в xx столітті

Цілком адекватна асоціація, що виникає при словосполученні «затонулий корабель із золотом», це Пізніше Середньовіччя і Новий час, іспанські, португальські, британські або голландські вітрильні судна, що борознили води Карибського моря і Тихого океану і знайшли там вічний спокій давним-давно. Разом з тим місце кораблям з золотом знаходилося і в минулому столітті, більш того, ці кораблі також тонули разом зі своїм дорогоцінним вантажем. Однією з дивних сторінок сучасної морської історії є доля британського крейсера «Единбург», затонулого в 1942 році приблизно в 200 кілометрах на північ від Мурманська.

Звідки золото на військовому кораблі Другої Світової?

Походження кораблів з золотом часів колонізації Америки зрозуміло - європейські країни вивозили з Нового Світу золото, яке і було на перших порах головною метою освоєння нового континенту. Але звідки золото з`явилося на військовому кораблі часів Другої Світової війни? Відповідь на це питання пов`язана з такою сторінкою історії Великої Вітчизняної війни, як ленд-ліз. Восени 1941 року СРСР уклав з США і Великобританією угоду, за якою дві країни будуть надавати Радянському Союзу матеріально-технічну підтримку для ведення боротьби з гітлерівською Німеччиною. Ця допомога передбачала поставки продовольства, промислового обладнання, транспортних засобів, обмундирування, зброї і озброєнь і так далі. І саме з платою за ленд-ліз в ряді сучасних публікацій і зв`язується останній рейс британського легкого крейсера «Единбург».

Проблема в тому, що СРСР не могли розплачуватися золотом за поставки по ленд-лізу в 1942 році - угода про ленд-ліз передбачало, що матеріально-технічна допомога буде поставлятися радянській стороні з відстрочкою платежу. До закінчення війни СРСР не мав відшкодовувати вартість ленд-лізу: з одного боку, це було пов`язано з тим, що всі фінансові ресурси потрібно було зосередити на бойових діях, з іншого боку, дуже ненадійні були можливі шляхи доставки плати за допомогу. Небо над Європою контролювали літаки люфтваффе, а водний шлях через Північну Атлантику піддавався частим нападам німецьких військово-морських сил. Тому 465 злитків золота загальною вагою 5536 кілограм, занурені на крейсер «Единбург» в Мурманську в квітні 1942 року, були застрахованими (на дві третини вартості радянськими страховими органами, на одну третину - англійськими страховими органами виконавчої влади) виплатами Радянського Союзу Британії за озброєння, що поставляються понад обумовленого угодою про ленд-ліз переліку.

Хто винен?

28 квітня 1942 крейсер «Единбург» покинув порт Мурманська і в складі чергового конвою, що виконує «рейси» з Англійських портів в радянські і назад, відправився в шлях. 30 квітня крейсер піддався торпедної атаки з боку німецького підводного човна під командуванням капітан-лейтенанта Макса Тайхерта. «Единбург» був вражений двома торпедами і отримав серйозні пошкодження. Проте, крейсер залишився на плаву, і було вирішено спробувати повернутися в Мурманськ. Проте 1 травня конвой був атакований трьома німецькими есмінцями, що володіли найбільш сучасним озброєнням, в результаті чого «Единбург» отримав додаткові пошкодження, які унеможливлювали його подальше плавання. 2 травня команда крейсера була евакуйована на інші судна конвою, а сам «Единбург» разом з розташованим в артилерійському відсіку золотом був затоплений.

Затоплення крейсера «Единбург» викликало подальші суперечки і взаємні звинувачення між радянськими та англійськими військовими. На думку англійських моряків, саме дії радянського військово-морського флоту виявилися непрямою причиною загибелі крейсера. Після першої торпедної атаки на «Единбург» і взяття зворотного курсу на Мурманськ два радянських есмінця зі складу конвою залишили своїх англійських союзників супроводжувати крейсер і пішли в Мурманськ першими. З точки зору англійців, якби радянські есмінці залишилися, три німецьких корабля не наважилися б напасти на групу з шести кораблів, а ось чотири англійських есмінця їм здалися «по зубах». У свою чергу радянська сторона не раз висловлювала претензії на адресу англійців, які нібито могли перевантажити золото з пошкодженого «Единбурга» на інші судна, а не дати цінному вантажу потонути. Правда, військово-морські експерти відзначають, що це було важко виконати в суворих умовах Баренцева моря, та ще й в ситуації ведення бою з противником. Так що рішення англійського адмірала Бонем-Картера врятувати команду «Единбурга» і затопити сам корабель, щоб він і золото не дісталися німцям, визнається правильним.

З золотом за сорок років нічого не трапиться ...

Як би там не було, але питання про долю золота з «Единбурга» постало відразу після закінчення війни. Однак операція з підйому золота з корабля, що знаходився на глибині понад 200 метрів, ускладнювалась двома обставинами. По-перше, в перші десятиліття після війни просто ще не існувало обладнання, яке дозволяло б здійснювати такі складні операції (виявлення судна, спуск до нього глибоководних апаратів, проникнення всередину корпусу, витяг золота і його підйом на поверхню). По-друге, втрутилися юридичні тонкощі: згідно морського права, ніхто не міг проникнути на затонуле британський корабель без згоди Великобританії. При цьому ніхто не міг витягати з нього золота без згоди страхових відомств СРСР, що здійснили основну частину виплат по «страховим випадком».

Тема «Единбурга» виникла в 1979 році, коли англійський професійний водолаз Кейт Джессоп запропонував конкретний план пошуку корабля і підняття золота. Джессоп мав відпрацьовану технологію і зв`язку в водолазному професійному співтоваристві, що дозволяли здійснити таку операцію технічно. У 1981 році СРСР і Англія підписали угоду, що робило пошуки золота можливими і фірма Джессопа взялася за справу. Основну частину робіт англійські водолази здійснили в тому ж 1981 році: на початку року вони визначили точне місцезнаходження «Единбурга» і особливості його розташування на морському дні, а восени здійснили одну з найбільш вдалих в історії операцій з підйому золота з корабля на великій глибині. Тоді ж було порушено 431 злиток золота, 34 злитка залишилися на кораблі через важких умов роботи. У 1984 році були підняті ще 29 злитків, 5 злитків загальною вагою 60 кілограм так і залишилися, підняти їх без ризику для життя водолазів виявилося неможливим. Золото було розділено між Англією і СРСР в пропорції одна третина на дві третини, при цьому кожна країна заплатила 45% від вартості своєї частки Кейт Джессопу.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!