Загибель лінкора «» діти: простір для версій

Коли кораблі тонуть, це практично завжди пов`язане з будь-якої таємної або загадкою, в деяких випадках дійсно існуючої, нерідко - просто вигаданою любителями сенсацій. Але коли військовий корабель гине не посередині океану, не під ударами штормів і не в бою, а просто вибухає в порту і тоне, несучи з собою життя сотень людей, тут вже мимоволі виникнуть теорії змовиТеорія змови: жити стало цікавіше .... Так і сталося з історією про загибель лінкора «Новоросійськ».

Відео: "лінкор": Таємниця загибелі

Не такий страшний вибух, як некомпетентність

Лінкор Чорноморського флоту «Новоросійськ», який затонув 29 жовтня 1955 року в Північній бухті Севастополя, мав італійське коріння. Власне, до 1948 року це був італійський дредноут «Джуліо Чезаре» (Юлій Цезар), побудований в епоху Першої Світової війни. Він дістався СРСР в рахунок репарацій, які він отримав з переможеної Італії після Другої Світової війни. Перейменований в Новоросійськ, лінкор знаходився в занедбаному стані, так що з моменту прийому корабля і до 1955 року «Новоросійськ» сім разів прямував на ремонтні роботи.

28 жовтня 1955 «Новоросійськ» пришвартувався в Північній бухті Севастополя, після чого частина команди зійшла на берег у звільнення, на борту залишилося приблизно півтори тисячі чоловік. О 1 годині 30 хвилин ночі 29 жовтня за носовою частиною корабля з правого борту пролунав вибух, потужність якого становила не менше тонни в тротиловому еквіваленті. У носових кубриках відразу загинули понад 150 осіб, корабель отримав величезну пробоїну. «Новоросійськ» почали відбуксирувати на мілководді, щоб уникнути затоплення, проте який прибув на місце НП командувач Чорноморським флотом віце-адмірал Пархоменко наказав призупинити буксирування.

Коли вона була відновлена, було вже пізно - лінкор осів на м`яке дно і його вже неможливо було зрушити з місця. Також присутні на місці офіцери пропонували Пархоменко почати евакуацію перебували на кораблі матросів і солдатів, а також членів рятувальних команд з інших кораблів. Але командувач відмовився, пізніше мотивуючи своє рішення надією врятувати корабель. О четвертій годині ночі «Новоросійськ» різко ліг на лівий борт, а до вечора 29 жовтня повністю затонув. В результаті цього загинули близько 600 чоловік, велика частина з яких перебувала всередині корабля. На думку експертів, якщо б лінкор був відразу відбуксирували на мілководді, цих людей можна було б врятувати.

Офіційна версія того, що сталося

Відео: Загибель лінкора "імператриця Марія"

При розслідуванні інциденту однієї їх перших версій була диверсія, все-таки в самому розпалі була «холодна війна», а Чорноморський флот СРСР відігравав важливу роль в геополітичній розстановці сил в Європі. Однак комісія в результаті відкинула цей варіант і після вивчення всіх доступних матеріалів дійшла висновку, що загибель «Новоросійська» стала наслідком не холодною, а Великої Вітчизняної війни. Справа в тому, що в ході війни німці, що відступали з Криму в 1944 році, встановили вздовж чорноморського узбережжя і особливо в районі Севастополя велика кількість донних магнітних хв. Основна частина їх була знешкоджена в ході спеціальних робіт з розмінування акваторії Чорного моря, однак окремі міни зустрічалися через роки і навіть десятиліття.

При цьому комісія звернула увагу на те, що гіпотетична диверсія могла бути успішною, так як з`ясувалося, що заходи охорони бухти Севастополя від диверсійних операцій була на вкрай низькому рівні. Але ніяких реальних свідчень про здійснення проти лінкора диверсії знайдено не було, а ось версія про міну була досить правдоподібною. До того ж в наступні пару років в прилеглий до Севастополя акваторії було знайдено майже два десятка таких хв. Правда, вони були вже безпечні, однак окрема міна цілком могла зберегти свої бойові властивості. Також комісія визнала головним винуватцем загибелі людей в результаті затоплення «Новоросійська» командний склад Чорноморського флоту, який не зумів прийняти адекватні заходи в ході рятувальної операції, і в першу чергу віце-адмірала Пархоменко, який був знятий з посади і понижений у званні.

А раптом все-таки підірвали?

Зрозуміло, через десятиліття, коли свобода слова об`єдналася з модою на сенсації, офіційна версія загибелі лінкора «Новоросійськ» була поставлена під сумнів насамперед журналістами. Вони витягли відкинуті слідством версії події і почали їх розвивати і навіть придумувати нові версії. Самою популярною припущенням стала гіпотеза про диверсію, причому були висунуті відразу двоє «претендентів» на звання диверсантів. Перш за все, це італійці, які нібито не змирилися з тим, що колишній італійський дредноут, що носив ім`я великого Юлія ЦезаряВбивство Цезаря: найзнаменитіший злочин давнини, був переданий колишнім ворогам. Також, на думку деяких публіцистів, диверсію могли здійснити англійські спецслужби, які не хотіли допустити здійснення нібито були у СРСР планів по обладнанню «Новоросійська» ядерною зброєю.

Звичайно, у цих версій немає реальних доказів, а у випадку з англійською версією так і безпосередньо є логічні суперечності (по-перше, немає ніяких даних про подібні плани радянського командованія- по-друге, навіщо оснащувати ядерною зброєю старий і ненадійний корабель?). Але сенсаційні версії рідко беруть до уваги факти: то виявилося і в двох інших версіях про причини вибуху. Одна з них це детонація корабельного боєзапасу - незважаючи на те, що в разі такого вибуху постраждали б і що знаходилися поруч кораблі, та й очевидці стверджували, що до самого затоплення боєзапас був в цілості). Інша стверджує, що вибух і зовсім був проведений КДБ для того, щоб дискредитувати командування ВМФ і провести необхідні кадрові перестановки - як ніби не можна було цього зробити і без загибелі корабля і сотень людей.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!