У таксі грошей більше, ніж в космосі: про глобальну війну на ринку пасажирського візництва

Цікавий факт: в 2015 році бюджет NASA склав $ 18.5 млрд. Просто запам`ятовуємо цю цифру, оскільки далі мова піде про таксі, точніше про деякі перспективи глобальне ринку пасажирського візництва.

Отже, продовжимо. Сервіс Didi Chuxing, більш відомий, як китайський Uber, в даний час оцінюють в $ 28 млрд (тобто півтора річних бюджети NASA). Більш того, весь світ про цю компанію дізнався тільки тому, що в пресі написали про плани Apple вкласти в неї ще грошей в розмірі $ 1 млрд. Більше того, в цей раз Didi вдалося умовити інвесторів вкласти в себе аж $ 7.3 млрд, і «гонка озброєнь »на ринку сервісів таксі зробила новий виток.

Йдемо далі. Як то кажуть, в іншому кутку рингу знаходиться знаменита Uber, яку нині оцінюють у $ 62.5 млрд (так, майже 3.5 бюджету NASA), і яка теж не сидить, склавши руки, а найактивнішим чином залучає нових інвесторів. Не далі як два тижні тому, 1 червня Uber отримала $ 3.5 млрд готівкою з Саудівської Аравії (цю угоду, до слова, вже встигли назвати найбільшою одноразовою інвестицією в приватну компанію) і тепер працює над тим, щоб отримати ще $ 2 млрд у вигляді довгострокового кредиту і збільшити наявний запас готівкових коштів до $ 10.5 млрд. Виходить, в наш час таксі може бути досить значним бізнесом.

Навіщо скільки грошей? Є думка, що таким чином великі сервіси прагнуть стати ще більшими, щоб захопити нові ринки, найняти ще більше нових водіїв, скоротити вартість послуг і в кінцевому підсумку просто витіснити будь-яких менш заможних конкурентів. Британська Guardian якось повідомляла, що коли Uber зібралася «підкорити» Лондон, то почала видавати по 99 фунтів (приблизно $ 140) щотижня водіям таксі, щоб в такий спосіб мотивувати їх відмовитися від роботи на інші компанії. А злі язики твердять, що проти свого прямого конкурента - сервісу Lyft - Uber регулярно застосовує набагато більше «неспортивні» прийоми.

Відео: Неадекватний Таксист 9 / Prank

Але зараз війна йде за китайський ринок візництва, де і кількість населення швидко зростає, і попит на послуги таксі великий, і гроші у тамтешніх пасажирів водяться. Відомо, що китайське відділення Uber привернуло недавно $ 1.2 млрд., Що виглядає скромно в порівнянні з справжніми обсягами фінансування Didi.

Але тільки якщо не брати до уваги, що насправді цю війну ведуть не сервіси таксі, а справжні колоси світової індустрії технологій. За Uber, як відомо, коштують Baidu, Google Ventures і Microsoft, а Didi підтримують Alibaba, Tencent і Apple. Тепер уявіть, напруга протистояння, коли (НЕ якщо, а саме коли) на вулиці міст нарешті випустять головну пристрасть всіх згаданих гігантів - безпілотні автомобілі.

А як же NASA? Ну, як бачимо, освоєння хоча б найближчого космосу - не найважливіший пункт на порядку денному людства. Китайці хочуть їхати ...