Шпигун u-2: розбирання-збирання за 2 хвилини [відео]

Офіційно прийнятий на озброєння ВПС США літак-розвідник Lockheed U-2 (він же U-2R / TR-1 - «Dragon Lady») в 1957 році (а ЦРУ - з 1955 року), як відомо, активно застосовується і до цього дня , при цьому планова технічна інспекція кожної машини в заводських умовах проводиться після 4700 годин нальоту.

Однак «планове ТО» такого літака - це не просто огляд, а комплексний процес, що передбачає повне розбирання всього вироби, ретельну перевірку і ремонт всіх вузлів і агрегатів і навіть видалення старо фарби з фюзеляжу. Техніки знімаю і оглядають на предмет необхідності ремонту або заміни понад 1800 окремих деталей і перевіряють всі 40000 заклепок на корпусі U-2, після чого літак перефарбовують і збирають заново.

В даний час на озброєнні числяться 33 U-2, які ВПС Штатів планують використовувати принаймні до 2019 року. У цьому відео - весь процес обслуговування U-2, «стислий» в 2 хвилини:

Також нагадаємо, що навколо цього літака Локхід U-2 з самого початку його існування постійно виникала якась «галас». Тільки за період з 1957 по 1960 роки літаки U-2 зі складу 4080-го крила виконали 6048 розвідувальних завдань, включаючи 2400 польотів на висоті понад 18000 метрів. Діяли U-2 з віддалених баз в Пуерто-Ріко, Австралії, Малої Азії або Південній Америці.

Пілоти на цих машинах виступали в якості «цивільних» осіб, зрозуміло, без будь-яких документів, самі ж літаки, які вирушали на «справу», не мали розпізнавальних знаків. Ці машини кілька років здійснювали розвідувальні польоти над територією колишнього СРСР, про що ми із зрозумілих причин довгий час не могли і здогадуватися. Наприклад, Френсіс Гаррі Пауерс, збитий нарешті 1 травня 1960 року в околицях Свердловська, регулярно брав участь у таємних польотах, серія яких тривала більше року. Злітав він з авіабаз поблизу турецького міста Інжірлік або близько пакистанського Пешевар і по заздалегідь обраному маршруту летів до норвезької авіабази в Бодо.

Під час розвідувальних польотів пілоти, як правило, забезпечувалися фінським ножем, пістолетом з глушником, отруйними ампулами, докладними картами держав, над якими пролягав маршрут, валютою, годинами і іншими коштовностями для розплати, в разі необхідності, з населенням та іншими реквізитами «а ля Джеймс Бонд". Але незабаром з`ясувався ще один, приголомшливий факт. Крісло-катапульта було, зі слів самого Пауерса, оснащено потужною вибухівкою: попастися в руки супротивника в такому випадку було надзвичайно складно ... Пауерсу ж цей секрет відкрив технік літака на заводському аеродромі. Тому, коли в польоті, на висоті 68 тисяч футів, він був збитий радянською ракетою, врахував це підступне обставина і при падінні уламків покинув кабіну без допомоги катапульти, у вільному падінні вручну відкрив парашут. Джерело.