Bae systems gcv - важкий бмп на гібридної тязі [доповнено]

Як і M2 Bradley, проектний GCV - це машина для транспортування особового складу, підвищення його мобільності та захищеності, а також для вогневої підтримки і прикриття піхоти в бою. За словами представників BAE Systems, GCV спроектований з нуля, прогнозований термін служби машини - до 40 років.

Екіпаж GCV складається з 3 чоловік, десантне відділення розраховане на 9 осіб. Корпус БПМ виконаний з комбінованих матеріалів, в т.ч. стали, завдяки чому важити GVC буде близько 84 тонн, що на третину важче, ніж основний бойовий танк M1A1 Abrams і стане найважчою з сучасних бойових машин поля бою (до слова, про танки в аспекті сучасного мобільного гейминга - World of Tanks Blitz - заходимо , качаємо і в бій).

BAE Systems GCV - важкий БМП на гібридної тязі

Рекордно велику вагу конструктори пояснюють насамперед необхідністю виконувати вимоги щодо забезпечення гранично високого рівня захисту машини і екіпажу від протитанкових засобів, тому конструкція GVC передбачає максимальний захист у всіх проекціях корпусу, включаючи дах.


Відомо, що GVC захищений набагато краще, ніж важкий колісний RG-33 MRAP, який американські військові використовують в даний час. Проте, навіть з урахуванням свого величезного ваги GCV покладається не на товщину броні, а на електромеханічні системи активного захисту, яка включає систему раннього виявлення потенційно небезпечних цілей, системи превентивних вогню і помехопостановкі, систему знищення ракет і протитанкових гранат. Не виключається також застосування лазерної системи ПРО, «розумної» динамічного захисту і навіть бойових роботів.

В якості основного двигуна в GCV використовується дизель MTU883. Основна ж особливість GCV - в застосуванням гібридної електротрансмісії Hybrid Electric Drive (HED) виробництва британської компанії QinetiQ. Таким чином, GCV першої гібридної бойовою машиною в світі, аналогів якому поки немає.


Потужність електроприводу GCV становить 1100 квт, при цьому він складається з невеликої кількості компонентів, має порівняно низьку вагу і невеликий обсяг, але може генерувати високий крутний момент при старті, стабільно працює на низьких швидкостях і здатний функціонувати майже безшумно, що дуже важливо, наприклад , при вирішенні розвідувальних завдань або при сховищі пересуванні в темний час доби.

Ще одна перевага гібридного приводу - це його економічність. HED дозволяє знизити витрату палива на 20% при русі, крім того 84-тонний GCV на холостому ходу споживає всього 17.5 літрів пального на годину, для порівняння 70-тонний автомобіль з ДВЗ витрачає близько 37 літрів на годину. Висока економічність на холостому ходу - вкрай важливий показник для військових машин, які в бойових умови часто використовуються в якості генераторів для електронних систем управління, цілевказівки і т.п. На жаль, велика вага накладає цілий ряд обмежень: максимальна швидкість GCV - не більше 70 км / год, час розгону до 32 км / год - 7.8 секунди, середня витрата палива - близько 322 літра на кожні 100 км шляху.

Нагадаємо, що в серпні минулого року Армією США були надані 2-річні контракти на розробку, створення і випробування БМП нового покоління відразу двом групам розробників - американо-британського альянсу Northrop Grumman QinetiQ NA, BAE Systems, Tognum America, Saft і iRobot (на суму $ 450 млн), а також команді Lockheed Martin, General Dynamics, Tognum America і Raytheon (на суму $ 440 млн).

У поточному фінансовому році на програму GCV у військовому бюджеті США передбачено $ 449.4 млрд. Наступного року Армія повинна остаточно визначиться з вибором платформи, після чого буде підписано ще один контракт на її розробку і повномасштабні ходові випробування. У серійне виробництво БМП нової генерації повинні надійти в 2018 році, а на базі обраної платформи будуть створені ще кілька бойових машин різного призначення. Одним з головних вимог Армії є низька закупівельна вартість - не більше $ 9-$ 10.5 млн за один серійний зразок. Вартість серійного GCV виробництва BAE Systems прогнозується на рівні $ 13 млн за одиницю.



Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

» » Bae systems gcv - важкий бмп на гібридної тязі [доповнено]