Перевага безпілотних автомобілів - в безпеці

Відео: Водії більше не потрібні. На старті безпілотні автомобілі.Google скуповує все авто компанії

Не менш енергійно в області створення безпілотних автомобілів працює також американська компанія Google.

Вже більше двох років інтернет-гігант тестує відразу 7 безпілотних автомобілів Toyota Prius, оснащених бортовими радарами і системою орієнтації LIDAR, що функціонують в поєднанні з сервісом Google Street View. За даними Google, всі сім експериментальних автомобілів вже пройшли майже по 500 тис. Кілометрів без єдиного ДТП, при тому не тільки на автодромах, але також на міських вулицях, включаючи такі важкі для водіння ділянки як Lombard Street і міст через протоку Золоті Ворота в Сан -Фраціско.

Як не важко помітити, різниця в підходах до втілення ідеї самоврядного автомобіля багато в чому обумовлена різними цілями, які ставлять перед собою компанії-розробники. Функцію автопілота в новому Leaf Nissan збирається використовувати це як засіб підвищення безпеки водіння, ніж як заміну водія. Автоматика зможе швидше відреагувати на раптову появу перед автомобілем, наприклад, пішохода, що дозволить уникнути ДТП. Подібна система, яка є, по суті, вдосконаленою версією круїз-контролю, вже застосовується на деяких моделях Mercedes для керованої зупинки автомобіля в разі раптового гальмування наступного попереду транспортного засобу.

Відео: Безпілотні автомобілі ФГУП «НАМИ» в програмі «Ранок Росії»

Інженери Google, в свою чергу, працюють над варіантами повної автоматизації процесу водіння, під час якого автомобіль може повністю обходиться без водія. Успіхи Google, проте, далеко не всі вважають безпечними. Для більшості автовиробників ідея повного відсторонення людини від керування транспортним засобом виглядає шокуючою, тому відомі автобренди поки вважають за краще крайню обережність у всьому, що стосується публічних висловлювань з даного питання. Демонструючи Lexus LS на CES, представник компанії Toyota зазначив, що автомобіль «може їздити самостійно, проте ми йому не дозволимо». Як відомо, для Lexus LS розробляється так званий «віртуальний пілот» - електронна система для моніторингу поведінки водія за кермом.

Що ж стосується безпеки безпілотних автомобілів, то, як би це дивно не звучало, саме вона, на думку експертів, стане основним комерційним перевагою самоврядного транспорту, особливо в країнах, що розвиваються, де рівень смертності на дорогах надзвичайно високий. За даними Всесвітньої організації охорони здоров`я, щорічно в ДТП гине більше 1.2 млн. Чоловік, і ще в середньому 50 млн потрапляють до лікарень з травмами різного ступеня тяжкості. Відповідно ж до даних Міжнародної організації із запобігання нещасним випадкам на дорогах, причиною понад 90% усіх ДТП є людський фактор.

Відео: Безпілотний автомобіль ФГУП «НАМИ» в сюжеті програми «Новий ранок»

Теорія масової експлуатації безпілотних автомобілів передбачає використання систем навігації і орієнтації кожного окремого транспортного засобу в поєднанні з системами GPS-моніторингу (докладніше - на контроль.com.ua) і хмарними системами обробки даних, завдяки чому будь-який автомобіль буде не тільки відслідковувати зміни в навколишньому його просторі, але і обмінюватися інформацією з іншими авто, в той час як моніторити і регулювати транспортні потоки будуть стаціонарні датчики, встановлені на дорогах. Таким чином, вплив людського фактора на безпеку істотно знизиться. До слова, кілька днів тому компанії Cisco і NXP Semiconductor оголосили про спільне вирішення інвестувати в австралійську фірму Cohda Wireless, що спеціалізується якраз на розробці комунікаційного обладнання для транспортних засобів. Так що, в даному напрямку роботи теж ведуться.

В цілому ж нинішні проекти в області самоврядного автотранспорту - це тільки перший крок. Наприклад, в американських штатах Невада, Флорида і Каліфорнія вже прийняті закони, що дозволяють використання безпілотних автомобілів, що фактично дає зелене світло їх масового виробництва і комерціалізації.