Президентський лімузин від зила (12 фото)

Відео: Трамп продав, а Путін замовив .. Новинки авто: лімузин від ЗІЛа!

Завод «АМО ЗІЛ» спільно з ЗАТ «Депо-Зил» виготовив лімузин типу Pullman представницького класу для вищого ешелону влади. Про це повідомив виконавчий директор «Депо-Зил» Сергій Соколов.

Днями в Мінпромторгу вже відбулася перша нарада з питання розробки російського автомобіля для перших осіб держави. Головними претендентами на створення урядових машин називаються ГАЗ і ЗІЛ. Проект «Кортеж» оцінюють в? 1 млрд, проте, як з`ясувалося, прототип вже готовий і він обійшовся набагато дешевше.



Monolit проти Mercedes Pullman

Проект під назвою Monolit з`явився в 2004 році, коли «Депо-Зил» прийняло пропозицію АМО ЗІЛ про співпрацю, тоді ж було створено ЗАТ. Були розроблені ескізи дизайну кузова нового урядового лімузина, а також технічна модель в масштабі 1: 5, розповідає Соколов. У 2006 році проект реанімували, а в 2012-му робота над машиною була завершена. Найближчим часом автомобіль будуть тестувати на Дмитрівському полігоні, після чого він має отримати схвалення. Зараз президент Володимир Путін їздить на Mercedes-Benz S-Guard Pullman.

- Нову модель назвали ЗІЛ-4112Р. Буква Р - перша буква прізвища Сергія Рожкова - засновника «Депо-Зил», який помер в минулому році. Він стільки зробив для машини, що ми вирішили згадати його ім`я в назві моделі, - каже Сергій Соколов.

За даними бази СПАРК, покійний Сергій Рожков є засновником ЗАТ «Депо-Зил», гендиректором компанії в даний момент числиться його вдова Тетяна Рожкова.

За словами Соколова, в моделі ЗІЛ-4112Р конструктори хотіли показати спадкоємність машини і продовжити лінійку лімузинів представницького класу, на яких їздили перші особи країни: Леонід Брежнєв, Михайло Горбачов і Борис Єльцин. Планувалося змінити дизайн, ергономіку салону, ходових якостей, а також системи охолодження і харчування. Жодна деталь в новому авто не збігається зі старою, каже Соколов. Разом з тим в «Депо-Зил» ставлять свій концепт-кар в одну лінійку з Maybach і Rolls Royce.


У мережі пару років назад був анонсований дизайн нового зіловского лімузина, розроблений Святославом Саакяном. За словами Соколова, ніякого відношення до моделі ЗІЛа цей дизайн не має. Зовнішній вигляд 4112Р, а також його емблему на конкурсній основі розробив московський дизайнер Гера Калітін.



Що нового в ЗІЛі

В першу чергу розробники приступили до усунення недоліків, які були в попередніх моделях. Так, був змінений тип двигуна - з карбюраторного на інжекторний. Двигун зіловского, а коробку передач спеціально розробила американська компанія Allison. Об`єм двигуна не змінився - 7,7 л, додалося кінських сил - з 315 до 400. Замість триступеневої механічною коробки встановлена нова п`ятиступінчаста коробка-автомат. Втім, підвіска автомобіля не зазнала жодних змін.


Старий лімузин призначався тільки для тривалих поїздок, при цьому не передбачалися зупинки на світлофорах. Його технічні можливості визначалися високими швидкостями, і при частих зупинках він перегрівався, тому була встановлена нова система охолодження і харчування, створена зіловского конструкторами. Лімузин має шість дверей. На відміну від лімузинів Rolls Royce і Mercedes, середні двері в ЗІЛі відкриваються.

На нову модель були встановлені колеса діаметра 18 дюймів. Пов`язано це з тим, що спеціальні шини «Граніт» для 16-дюймових коліс зіловскіх лімузинів випускав тільки Московський шинний завод. Через те що лімузин важить більше 3,5 т, але при цьому має швидкісні якості легкових автомобілів (розганяється до 200 км / год), знайти відповідну гуму для 16-дюймових коліс виявилося неможливо.

- Така гума на 18 дюймів випускається в Америці, для великих машин. Ми змушені були зробити колеса більше, - пояснює Соколов.

Салон автомобіля зроблений по типу Pullman, коли сидіння розташовані один проти одного. Зустрічні сидіння ховаються автоматично. Змінено ергономіка багажника: раніше в ньому уміщався один дипломат, тому що в багажник вставлялася велика запаска- її прибрали в підлогу. В задніх крилах розміщено кліматичне обладнання: в пасажирської правій частині салону можна налаштувати одну температуру, в лівій - іншу. Крім того, в 4112Р повністю змінена система енергозабезпечення. Потужність генератора збільшена з 100 до 150 ампер, вистачить на автобус, каже Соколов.

Поки концепт-автомобіль не броньований. Як кажуть на заводі, броньована версія, можливо, з`явиться після схвалення існуючої моделі і переговорів з владою - тоді можна буде замовляти капсулу. У «Депо-Зил» ухильно говорять про інвесторів проекту. З представником справами Віктором Хрекова зв`язатися не вдалося.

- Проект спонсорувала група захоплених досить багатих людей, - сказав Соколов.

АМО ЗІЛ також не виключає можливість старту серійного випуску автомобілів представницького класу для другого ешелону влади.










Увага, тільки СЬОГОДНІ!