У них: the atlantic про проблему громадського транспорту в сша

Транспорт для сучасної людини - це вже давно щось більше, ніж просто можливість швидко переміститися з пункту А в пункт Б. Транспорт сьогодні - це в першу чергу система, в зачительному міру впливає на спектр можливостей, доступних людині в тому місці нашої планети, де він живе і працює.

На думку авторів статті «На мілині: як руйнування системи громадського транспорту в Америці збільшує нерівність», опублікованій днями на сайті видання The Atlantic, в містах і районах США відсутність інвестицій в розвиток системи громадського транспорту призводить до того, що багато громадян виявляються фактично на узбіччі життя, втрачаючи доступ до робочих місць, товарів і послуг, часто навіть елементарним.

Як наголошується в публікації, деградація транспортної інфраструктури стала справжньою проблемою для американців, причому незалежно від рівня добробуту кожного.

Таким чином, відсутність якісної системи громадського транспорту породжує соціальну нерівність в суспільстві. Доступ до всього, що пов`язано зі зростаючою мобільністю і економічним прогресом - гарній роботі, якісному харчуванню, доступним товарам, медичним і освітнім послуг - визначається можливістю дістатися до всього цього оптимальним шляхом і за прийнятні гроші. Іншими словами, сьогодні географічна мобільність безпосередньо пов`язана з так званої економічної мобільністю (до слова, про можливості підвищення економічної мобільності - розміщення реклами в маршрутках Києва - докладніше).

В якості ілюстрації автори матеріалу наводять кілька цікавих фактів. Зокрема, зазначається, що в останні п`ять років у багатьох мегаполісах, включаючи Нью-Йорк, Портленд і Сент-Луїс, підвищуються тарифи на проїзд, чим створюється додаткове фінансове навантаження на домогосподарства з низьким рівнем доходу. А в якості альтернативи громадському транспорту пропонуються варіанти на кшталт прокату велосипедів, які, в теорії, повинні бути більш доступними і дешевими.

Такі програми дійсно працюють. Але є і ряд важливих нюансів: по-перше, їх власники, як правило, намагаються розміщувати точки прокату в більш-менш багатих районах, а по-друге, щоб взяти велосипед напрокат, потрібно такий фінансовий інструмент, як кредитна карта, якою у багатьох бідних американців просто немає.

Так, за даними недавнього опитування, проведеного у Вашингтоні (округ Колумбія) серед клієнтів місцевої системи прокату велосипедів, в місті, де більше 50% населення складають чорношкірі, прокатними велосипедами в основному користуються білі чоловіки, у переважної більшості яких річний дохід перевищує $ 100000.

Відео: Громадський транспорт в Америці, Сан-Франциско

Бідним же американцям по-старому доводиться задовольнятися громадським транспортом, і в цьому, вважає журналіст The Atlantic, криється жахлива своїми розмірами проблема міст США. Справа в тому, що основним міським транспортом у великих містах як і раніше залишається метрополітен. Незаможні городяни, які живуть в навколоцентральних районах, до метро добираються на автобусах. Але в даний час автобусний парк сильно зношений і не оновлюється, крім того часто водії громадських автобусів в зв`язку зі складною криміногенною обстановкою в районі відмовляються проїжджати весь маршрут і / або не зупиняються на кожній зупинці. У свою чергу пасажирам доводиться годинами чекати свого автобуса на зупинці, що теж виходить не у кожного. До того ж бідні райони перенаселені, автобуси не тільки ходять рідко, але є застарілі моделі з недостатніми розмірами салонів. Так що, навіть дочекавшись автобуса, людина має всі шанси в нього не потрапити.

Відео: Метро, автобус / Транспорт в Чикаго