Малярські роботи на фасадах

ліси

Стаціонарні і пересувні (вежі) ліси виготовляють ізстальних труб або рідше з дерева. Трубчасті ліси зручні тим, що їх можноиспользовать при малярних роботах в будівлях з будь-якими обрисами і конфігурацією фасаду. У настоящеевремя частіше застосовують стаціонарні лісу. Ліси встановлюють на міцному, щільно утрамбованном, горизонтально спланованому підставі. Якщо їх припускають використовувати длітельноевремя, додатково влаштовують канави (жолобки) для відведення дощової води, іначестекающая вода може розмити грунт під стійками лісів і порушить їх устойчівость.Прі пристрої лісів опорні стійки встановлюють по схилу. Кінці стояків опіраютна підкладки з дощок товщиною не менше 50 і довжиною на 400мм більше, ніж расстояніемежду двома стійками в поперечному напрямку. Підкладки повинні бути щільно уложенина основаніе- вирівнювати їх клинами, шматками дощок або цеглою категоріческізапрещается.

Поверхня настилу повинна бути рівною. Ширина настилу не менее1,5м, відстань між настилами по висоті в світлі - не менше 1,8 м. Між доскаміілі щитами настилу допустимі щілини не більше 10мм. Якщо настил суцільний, разрешаетсястиковать дошки внахлестку по їх довжині, попередньо скосивши торці дощок. Располагаютконци дощок на опорі (прогоні) так, щоб кожен з них перекривав опору-прогони менше ніж на 20см в обидві сторони. Відстань від настилу до стіни не повинно превишать100мм. Цей зазор закривають знімними дошками.

Всі настили, розташовані вище 1,1 м від рівня землі, ограждаютперіламі висотою не менше 1м. Перила складаються з дерев`яного струганого поручня, середнього елемента (дошки, труби або бруска) і нижньої бортової дошки, висотою не менш 15см. Бортові дошки кріплять з внутрішньої сторони лісів так, щоб вони опіралісьна настил.

Навантаження на риштування не повинні перевищувати норм, встановлених расчетом.Напрімер, на 1м2 металевих риштувань допускається рівномірне навантаження 2кн. Крімтого, необхідно перевірити всі горизонтальні елементи риштувань на сосредоточеннуюнагрузку 1,3кН. Скупчення на лісах (хоча б тимчасове) вантажів понад вказану нагрузкізапрещается.

Для переходу з одного ярусу риштувань на інший встановлюють сходи (ухилом не більше 60 °), верхні кінці яких надійно закріплюють.

Кріплять лісу до стіни вразбежку в шаховому порядку: через 6-10мв поздовжньому напрямку, а по висоті - кожен ярус Пруткова тягами, взаємно связанниміпод прямим кутом косинкою з отворами, тяги надягають на кінці стійок. Свободниеконци тяг прикріплюють до стіни милицями або інвентарними металевими пробкамі.Прі збігу місць кріплення стійок лісів з прорізами в стіні лісу кріплять з внутреннейсторони будівлі через отвори за допомогою накладних пристроїв.

Стійкість лісів в поздовжньому напрямку забезпечується связьюстоек жорсткими конвертами. Конверти представляють собою прямокутні зварені трубчатиеферми з одним розкосом. Їх одягають і спирають на кінці стійок за допомогою вушок ізлістовой стали, приварених до поперечних елементів конвертів. Два таких поперечнихелемента є прогонами, які несуть робочий настил.

Розглянемо найбільш поширені конструкції лісів.

Трубчасті ліси конструкції Промбудпроект (рис. 6, а) состоятіз стійок і ригелів, з`єднаних гаками і патрубками без болтів. Гранична висоталесов для оздоблювальних робіт 60м, ширина робочого настилу 2000мм. Відстань междустойкамі в поперечному напрямку 1600, в поздовжньому 2000мм. Стійки відстоять від стенина 400мм. Для виконання декоративного оздоблення яку збільшують до 700 мм. Настил лісів виконують з дерев`яних щитів.

Для підйому на ліси і спуску з них через кожен 40-50м устраіваютлестнічние клітини в місцях знаходження сходів - настили з невеликими огражденіяміво всіх парних ярусах. Уздовж зовнішнього ряду стійок по низу настилу з внутреннейсторони встановлюють бортовиелеса щоб уникнути падіння з настилів інструментів, матеріалу і т. Д. Над проїздами і переходами влаштовують захисні навіси, коториенельзя використовувати для проходу робітників і складування будь-яких вантажів іматеріалів.

Щодня до початку робіт перевіряють стан лісів і настилу.

Відео: Фасад - ремонт, фарбування, утеплення, реставрація фасаду

Трубчасті ліси М. І. Вишнева (рис. 6, б) використовують при отделкефасадов, будівель заввишки до 40 м. Ліси являють собою каркас, що складається з двухпродольних рядів трубчастих стійок і горизонтальних ферм - конвертів, связивающіхстойкі по висоті ярусів. Відстань між стійками в поздовжньому направленіі2000, в поперечному - 1250 мм, між стіною і найближчим рядом стійок - 350мм. Наращіваютстойкі на висоту кожного ярусу трубами довжиною 2м. Труби з допомогою приварених кнім на кінцях муфт надягають на встановлені опорні башмаки і стійки. До каждойтрубе приварені гаки для кріплення дощок огорожі. У верхні кінці труб ввареништирі, вони служать опорами горизонтальних елементів.

Особливість цих лісів в тому, що поперечки і елементи продольнихсвязей з`єднують в готові зварні ланки лісів. Конструктивна схема лісів позволяетустанавлівать їх в різних комбінаціях і обходити виступи на фасаді.

Трубчасті ліси конструкції ЦНИИОМТП (рис. 6, в) застосовують пріотделке фасадів будівель заввишки до 60 м. Ліси збирають з стійок, поперечних рігелейі поздовжніх зв`язків, опорних башмаків, огорож і щитового настилу. Трубчатиеелементи з`єднують в місцях перетину металевими штампованими або літиміхомутамі на болтах. Складність монтажу лісів з численними кріпленнями оправданавозможностью їх використання при обробці фасадів будівель будь-яких обрисів, в частностізданій з виступаючими деталями фасадів (балконами, еркерами).

Всі типи зовнішніх лісів повинні бути добре прикріплені до стенамзданій. Без спеціальних вказівок не дозволяється знімати кріплення. Настили лесовво всіх ярусах роблять суцільними, міцно укладають, добре закріплюють і ограждают.В них не повинно бути незакритих отворів.

Відео: Фарбуємо Фасад на Висоті Красиво і Акуратно - Малярські Висотні Роботи - Альпіністи на Фарбування Дніпро

Працювати одночасно на різних ярусах по одній вертікалізапрещается. При роботі на висоті більше бм укладають робочий і нижній защітниенастіли.

Інвентарні металеві риштування при великій висоті обладнають горізонтальниміустройствамі з блискавкоприймачами і заземленням.

Мал. 6. Трубчасті безболтові лісу конструкції Промбудпроект (а), М. І. Вишнева (б), ЦНИИОМТП (в) для обробки фасадів

люльки

При обробці фасадів будівель використовують металеві ідеревянние люльки різних конструкцій, які піднімають і опускають з помощьюлебедок, встановлених на землі або на самих колисках. Люльки підвішують на гібкіхстальних канатах. Для колисок з встановленими на них лебідками в паспорті заводу-ізготовітеляуказана навантаження, на яку розрахована люлька.

Широко застосовують самопіднімальні люльки з електроприводом: ЛОС-100-120-ЛОС-80-120- ЛС-15-250- ЛС-80-250- ЛСЕ-35-250- ЛЕ-100-300 (перше число обозначаетвисоту підйому люльки, останнім - її вантажопідйомність). Вантажопідйомність лебедкідолжна відповідати подвійний розрахунковому навантаженні. Люльку відчувають на статіческуюнагрузку, що перевищує на 25% розрахункову. Крім того, її відчувають равномернимпод`емом і опусканням з вантажем, що перевищує на 10% розрахункове навантаження. Для дополнітельнойпроверкі люльку з вантажем піднімають від землі на 0,5 м і залишають в такому состоянііна 2-3 ч. Перевантажувати люльку категорично забороняється. Після проведення іспитанійсоставляют акт.

Щоразу перед початком роботи люльку, канати і блоки оглядають, усувають дефекти і тільки після цього приступають до роботи.

Люльки, на яких встановлені лебідки, опускають і поднімаютсамі малярі. Коли лебідки встановлені на землі, то піднімають і опускають люлькіспеціальние робочі, що знаходяться близько лебідок. Встановлені на землі лебідки пріжімаютгрузом, в два рази перевищує масу люльки разом з малярами і матеріалами. Лебедкідля підняття і опускання колисок обладнають подвійним гальмівним пристроєм.

Блоки колисок кріплять до консолей-пальцях, випущеним зі стін подкарнізом або звисає з даху. Консолі бувають дерев`яні з товстих колод ілістальние з рейок, двотаврових балок або швелерів. Їх попередньо рассчітиваютна відповідне навантаження і закріплюють на деталях перекриття, кроквах або другіхпрочних конструкціях.

Всі люльки обов`язково заземлюють.

Одномісна самопідйомна люлька ЛОС-80-120 (рис. 7). Скоростьпод`ема 5,5м / хв, маса без канатів 158 кг. Люлька являє собою зварену конструкцію з металевих труб на чотирьох колесах для переміщення по земле.Прі підйомі або опусканні люлька спирається на стіну будинку двома передніми колесамі.Установленная на колисці електрична фрікціоннобарабанная лебідка 2 має дватормоза- вантажоупорне дисковий з храповим пристроєм і колодкове електромагнітний.Для аварійного спуску при відсутності електроенергії лебідка має знімну рукоятку.Ловітель 4 відцентрового типу автоматично стопорить (підвішує) люльку напредохран тельном канаті при перевищенні допустимої швидкості опускання. Дляаварійного відключення лебідки у разі підходу люльки до граничної висоті служітогранічітель висоти 1. Люлька підвішена до консолі на двох канатах 6 і 5: грузовомі запобіжному. Один кінець вантажного каната кріплять до консолі, а до іншого кінця, який проходить після запасування на барабанах лебідки до землі, підвішують вантаж 7 для натягування каната. Запобіжний канат одним кінцем кріплять до консолі, а інший кінець пригружают через уловлювачі для натягу каната.

Самопідйомна люлька ЛС-15-250 (рис. 8, а) з електропріводом.На каркасі люльки встановлені дві електричні тельферние лебідки ЛТ-250, каждаяіз яких обладнана двома гальмами: електромагнітним колодковим, автоматіческідействующім при відключенні електродвигуна лебідки, і вантажоупорним дисковим. Тяговоеусіліе лебідки 2,5кН, швидкість підйому 8м / хв, потужність електродвигуна 0,6 кВт.

На колисці встановлені відцентрові уловлювачі, що забезпечують безопасностьработи. Передбачено спуск люльки вручну.

Люлька ЛС-100-250 (рис. 8, б) може бути піднята на будь-яку заданнуювисоту. По торцях каркаса є стійки, на яких змонтовані напрямні ролікі1 для канатів і механізмів уловлювачів. У середню частину каркаса вмонтований механізм2 підйому люльки. У робочому положенні люлька підвішена на двох под`емнихканатах. Два запобіжних каната закріплені на консолях. Консолімонтіруются на покрівлі або горищі будівлі і утримуються контрвантажем без дополнітельногокрепленія. Нижні кінці всіх канатів у землі натягнуті вантажами натягача.

Механізм підйому люльки забезпечений двома многоручьевого ведущімішківамі для кожного підйомного каната і двома автоматично діючими тормозамі.Електродвігатель АОЛ-2-21-4 потужністю 1,1 кВт за допомогою зубчастої муфти соедіненс провідним валом планетарного механізму.

Механізм підйому переміщається по підйомним канатів за рахунок треніямежду струмками сталевих канатоведучих шківів і сталевих канатів. На випадок прекращеніяподачі електроенергії передбачений ручний привід. Люлька обладнана огранічітелемвисоти підйому. При обриві або ослабленні підйомних канатів автоматично включаютсяблокірованние з ними уловлювачі, тоді люлька виявляється підвішеною на предохранітельнихканатах. Ланцюг управління в цьому випадку як на підйом, так і на опускання автоматіческіразмикается. Керують люлькою з пульта 3. Зібрану люльку перевозять на грузовомавтомобіле ЗІЛ-130.

Мал. 7. Схема самопідйомної колиски ЛОС-80-120: 1 - огранічітельвисоти, 2 - лебідка, 3 - люлька, 4 - уловлювачі, 3, 6 - запобіжний і вантажний канати, 7, 8 - вантажі натяжки запобіжного і вантажного канатів

Самопідйомна електрифікована люлька ЛСЕ-35-250 представляетсобой зварений каркас із сталевих прокатних профілів, на якому змонтовані механізмпод`ема, ручний привід, обмежувачі висоти підйому і електрообладнання. У комплектлюлькі входять запобіжні пристосування для особистої страховки працюють, що складаються з двох уловлювачів, каната діаметром 3,6 мм, довжиною 40м, котушки для змотування страхувального каната і запобіжних поясів з укороченниміцепямі. У торцях люльки на каркасі укріплені стійки з направляючими роликами длярабочіх канатів і канатів механізмів уловлювачів.

Для підвіски люльки застосовують типові консолі конструкцііінж. Колодєєв з двутавра довжиною 4м. Консолі та конструкції кришки кріплять хвостовимболтом діаметром 20мм, в кільце якого закладають дводюймову сталеву трубу.Рабочій канат діаметром 7,4 мм одним кінцем кріпиться на барабані лебідки, іншим (через блок консолі) - до карнизу лебідки.

Для підйому люльки використані дві електричні лебідки ЛТ-250.Кронштейни, на яких встановлені електролебідки, виготовлені з по-лосовой сталі8 X 65мм і куточка 45 X 45 X 4 мм.

Механізм підйому обладнаний електромагнітним і вантажоупорним тормозамі.В разі припинення подачі електроенергії передбачений ручний привід. Люлька оборудованаогранічітелем висоти підйому. Пускова апаратура зібрана на щиті управління, которийнаходітся в центрі зовнішнього бортового огородження. На щиті розташовані пікетники, два магнітних пускача і кнопки управління.

При обриві або ослабленні підйомних канатів автоматично виключаютсясблокірованние з ними уловлювачі і люлька виявляється підвішеною на предохранітельнихканатах, які утримують її від падіння. При цьому електричний ланцюг управленіяавтоматіческі розмикається. Швидкість підйому люльки 8м / хв, маса 360 кг.

Мал. 8. Самопідйомні люльки ЛС-15-250 (а) і ЛС-100-250 (б): 1 - ролики, 2 - механізм підйому, 3 - пульт управління

Самопідйомна люлька ЛЕ-100-300 відрізняється від вищеописаних люлекпростотой у виготовленні і експлуатації, надійністю і порівняно малою масою (385 кг) незважаючи на велику вантажопідйомність. Як механізм підйому іспользованидве фрикционно-барабанні лебідки ЛЕФ-500, які дозволяють застосовувати люльку дляроботи на будівлях будь-якої поверховості. Швидкість підйому люльки 5,5 / хв. Потужність електродвігателяодной лебідки 0,8 кВт.

При монтажі колисок всіх типів до приєднання канатів до консолямпроверяют правильність і надійність закріплення кінців канатів в вушках. Послеочередного пересування люльки на нову захватку перевіряють надійність крепленіяканатов до консолей. При роботі настил колиски повинен бути в горизонтальному положенні, перекіс допускається не більше 5 °. Запобіжні і вантажні канати повинні битьнадежно натягнуті вантажем. Відстань від пригрузів вантажного каната до землідолжно становити не менше 200 мм. Канат повинен намотується на барабани лебедкіравномерно. Зону експлуатації люльки захищають, на майданчику вивішують предупредітельниенадпісі. Підйом робітників дозволяється тільки при справності всіх вузлів люлькі.Поокончаніі робіт на одній захватці опускають люльку на землю і відключають від істочнікаелектроенергіі. По землі люльку пересувають при ослаблених канатах. Якщо люлькапрі роботі на висоті виявилася під напругою, експлуатацію її припиняють до устраненіянеісправностей електрообладнання.

Мал. 9. Вишка на автонавантажувачі в транспортному (а) і робочому (б) положенні

Після закінчення робіт забороняється залишати не закріплені на кришезданія консолі з висячими на них і з`єднаними з люлькою канатами. При аварійномотключеніі електроенергії люльку, що знаходиться на висоті, спускають на землю з допомогою ручного приводу.

На висоті понад 60м забороняється працювати на колисці при силі ветрасвише 4 балів, на висоті до 60 м - при силі вітру понад 6 балів. Не можна пользоватьсялюлькой, якщо з барабанів зняті кожухи. Працюючі в колисці повинні пользоватьсяпредохранітельнимі поясами. Використовувати люльку в якості будівельного підйомника, піднімати або опускати на ній сторонніх людей забороняється.

Щорічно проводять ревізію люльки: перевіряють надійність вузлів, механізмів і канатів.

вишки

   При обробці фасадів будівель використовують вишки на автонавантажувачі (рис. 9) і автовишки (рис. 10).

Мал. 10. Автовишка

За допомогою вишки на автонавантажувачі піднімають людей і матеріалина висоту до 8м. Вантажопідйомність вишки 1000кг. Вишка являє собою сварнуюстойку, закріплену на каретці підйомного пристрою автонавантажувача. У верхнейчасті стійки розташована робоча площадка розміром 1200X1200мм з огорожею, Вполе якої є люк для виходу робітників. Для монтажу і демонтажу оборудованіяі стійці встановлено ручна лебідка. Вишка є змінним обладнанням до автопогрузчіку4045. Маса змінного обладнання 300кг.

Автовишка висотою 32,5м має одномісну майданчик. Вона смонтірованана автомашині і може пересуватися не тільки в межах одного об`єкта, а й междуоб`ектамі. Останнім часом для виконання ремонтних робіт в окремих місцях фасадапріменяют, автовишки, одномісні або двомісні майданчики яких можуть перемещатьсяпо вертикалі і в сторону. Такі автовишки дозволяють з одного стоянки проізводітьотделку великої площі.