10 Автовиробників, яких уже ніхто не пам`ятає

Очевидно, що керувати автоконцерном - справа непроста. Для проектування, будівництва, продажу та обслуговування авто потрібні тисячі людей і мільйони доларів, якщо все це працює в масштабах країни або всього світу. Тому не дивно, що деякі автоконцерни, які не добилися визнання, просто перестали існувати.

За останні 15 років автомобільний ринок втратив таких марок, як "Понтіак","Олдсмобайл","Меркьюрі". Але деяким виробникам так і не вдалося потрапити на ринок:"ДеЛореан","Такер"," Едсель "і ін.

Вашій увазі представлені 10 автовиробників, які колись були (ну, або, намагалися) великими фігурами американського авторинку. Також зверніть увагу на статтю 15 кращих автомобільних брендів Америки.

1. "ЛаСаль"

Зараз ніхто вже й не згадає це ім`я, а в період з 1927 по 1949 рік "Ласаль"Був одним з найпрестижніших виробників авто в Америці. У лінійці Дженерал Моторс вони стояли на клас вище"Бьюїк", Але нижче"Кадилака", Але робилися за тими ж стандартами.

Але, не дивлячись на те, що в період з 1933 по 1940 рік автомобілі цієї марки продавалися краще, ніж "Кадилак", Дженерал Моторс прийняли рішення припинити існування бренду. Можливо, вас зацікавить стаття 16 кращих брендів німецьких автомобілів.

2. "Неш"

У наш час марка "Неш"Відома тільки у вузьких колах авто колекціонерів, однак, з 1916 по 1957 рік, це був один з найбільш інноваційних виробників в світі. У 1939 році у автомобілів"Неш"З`являється опалювальна та вентиляційна система"Везе Ай", Яка стала прототипом сучасного клімат-контролю.

У 1941 році компанія випустила перший в Америці безрамний автомобіль. Практично всі сучасні автомобілі будуються за тими ж принципами, що колись представили інженери "Неш". Але в 1954 році"Неш"Був викуплений компанією"Хадсон", Увійшов до складу Американ Моторс Корпорейшен і зник з ринку після того, як був викуплений компанією"Крайслер".

3. "ДеСото"

За часів розквіту автомобілів середнього класу, "ДеСото"Був конкурентом таким маркам, як"Крайслер"І"Олдсмобайл". Марка з`явилася в 1929 році і відразу ж встановила рекорд, продавши найбільшу кількість автомобілів за перший рік існування. Автомобілі "ДеСото"Були на клас вище"Плімут"І"Додж", Але поступалися"Крайслер Імперіал". Однак, компанія була приречена, коли почалася її реорганізація.

Цікавий факт: В 1942 році компанія "ДеСото"Випустила перший автомобіль із спливаючими фарами.

4. "Меркьюрі"

теоретично, автомобілі "Меркьюрі"Могли бути успішними (спойлер: Вони не були). Але, на жаль, марці Форд довелося від них позбутися через високу ціну, відсутність довіри до "Лінкольн-Меркьюрі", Незважаючи на те, що в лінійці були два по-справжньому непоганих автомобіля.

5. "Дайхатсу"

Протягом багатьох років "Дайхатсу"Був одним з найбільших автовиробників в Японії. В кінці 80-х попит на японські автомобілі в Америці був дуже високий, тому компанія вирішила вийти на новий рівень. З 1987 по 1988 рік були випущені "роки","Сузукі-Самурай"І інші моделі.

Але відносно висока ціна, відсутність дилерських центрів і доступних запчастин підписали вирок компанії і в 1992 році вона залишила американський ринок. У 2016 році компанія була викуплена "Тойотою".

6. "Стерлінг"

У 1980-х роках британський автопром знаходився в занепаді, і компанія "Ровер"Вирішила витягнути його з цієї прірви: а саме, укласти партнерство з більш успішним брендом і вийти на американський ринок. У 1986 році вони роблять розкішний седан"Стерлінг" на основі "Хонди Ледженд", І випускають його на американський ринок в 1987 році. Однак, в цей же час на ринок вийшла"Акура Ледженд".

Незважаючи на те, що вони були практично ідентичні, "Стерлінг"Мав більш розкішний салон і характеристики, однак, провалив всі тести безпеки, та й коштував в рази дорожче. Американці не кидалися на розкіш, а від того компанія зникла з ринку в 1992 році, продавши менше 40 000 автомобілів за 5 років.

7. "Ісузу"

У 1972 році Дженерал Моторс об`єдналися з японським автовиробником "Ісузу"Для створення компактного пікапа. Після цього компанія вийшла на великий ринок і випустила в маси рекламу.

Однак, в 1990-х роках для компанії настала криза, вони були змушені об`єднатися з іншими брендами, і, врешті-решт, останні кілька моделей випускалися вже під маркою "Шевроле"І"Хонда". Незабаром, компанія покинула ринок легкових автомобілів і займається виробництвом вантажівок і до цього дня.

8. "Ігл"

Вірте чи ні, але під маркою "Ігл"Продавали викуплені колись"Крайслером""Неш". Крім того, вони продавали автомобілі - прототипи "Рено Медальйон " і "прем`єр". І вже після вони випускалися вже зі значками"Мітсубіші"І"Крайслер", А в 1999 році пропали назавжди.

9. "Деу"

Південно-корейська марка "Деу"Увірвалася на американський ринок в кінці 80-х років зі своїм компактним"Понтіак Лема". У 1998 році, вже під своїм ім`ям, випустили тріо"Леганза "," Ланос "," Нубіра". Однак, в 2002 році компанія була викуплена Дженерал Моторс через банкрутство, залишивши прощальний подарунок - "Шевроле Авео".

10. "Сузукі"

компанія "Сузукі"Була вкрай успішна на Європейському та Азіатському авторинку. Однак, вони не могли потрапити в Америку аж до 1985 року, до випуску"Сузукі Свіфт". Також був створений ряд компактних автомобілів і позашляховиків. У 2006 році випустили хороший, компактний седан, проте світова фінансова криза підписав вирок компанії на американському авторинку, звідки остаточно він зник в 2014 році.

Рекомендуємо подивитися:

ретро автомобілі двадцятого століття. Різноманітні авто, часто мають незвичний для сучасної людини дизайн. Підбірка фотографій найпопулярніших автомобілів XX століття.