Усунення обриву верхньої нитки в швейній машині

Обрив верхньої нитки може відбутися з різних прічінам.Чтоби правильно їх визначити, треба спочатку перевірити, чи правильно вставленаігла і заправлена нитка, що не зустрічає чи нитка перешкод на своєму шляху.

Переглядаючи хід заправки верхньої нитки від котушки до ушкаігли- потрібно звертати увагу на якість деталей, через які проходітнітка (чи немає на них задирок, шорсткостей або гострих країв, могущіхвизвать обрив нитки). Одночасно перевіряють якість нитки і котушки. Начінатьпоіскі причин обриву верхньої нитки слід з самого початку її заправки - скатушкі, зокрема, з перевірки якості котушки.

Мал. 3. Знімання фронтовий дошки ПМЗ: а - положення дошки намашіне- б - знята фронтова дошка- в - деталі під фронтової дошкою

Якщо при витягуванні кінця нитки з новою котушки був обломанбортік, котушку треба ставити на котушковий стрижень обламаним бортом вгору, тоді нитка не буде за нього чіплятися.

Якщо котушка занадто легко обертається на котушковий стрижні, з неї змотуються зайві нитки, які заплутуються і рвуться. Тому подкатушку необхідно підкладати суконку.

Від котушки нитка повинна йти до першого нітенаправітеля 6 (див.рис. 24, а). У машині ПМЗ (подільська швейна машина) він зроблений в відекрючкообразного вирізу на верхній частині самої фронтовий дошки. Треба перевірити, чи не має цей нітенаправітель гострих країв і задирок. Якщо він має остриекрая, то їх відшліфовують нитками, змоченими в машинному маслі з наждачнимпорошком, а задирки обережно знімають маленьким напилком (надфілем). Уінших швейних машин ( «Тула», «Верітас») напрямники зроблені ізметалліческіх пластинок або зволікань і прикріплені до машини гвинтами, так чтоих можна зняти, відшліфувати місце проходу нитки і знову зміцнити на машині.

Від першого нітенаправітеля нитка йде до регуляторунатяженія. Потрібно перевірити прохід її між тарілочками (шайбами) 8 і 9натяженія (чи легко вона проходить між ними, що не чіпляється чи за задирки, необривается чи). Якщо є задирки, тарілочки знімають і зачищають їх.

Щоб зняти тарілочки 8 і 9 з гвинтовою шпильки 17, надоотвінтіть і зняти накатну гайку 18, зняти пружину 19 і шайбу з перемичкою 20.Шайбу 11 з гачком, яка ближче інших шайб розташована до машини, знімати неследует. Тим більше не можна знімати нітепрітягівательную пружину 12, так як еепотом самим важко правильно вставити і відрегулювати.

Знявши тарілочки натягу, зачищають задирки і протіраюттарелочкі чистої м`якої тканини. Заодно оглядають поверхню вінтовойшпількі 17 в тому місці, де знаходяться тарілочки. Якщо на ній є задирки, іхтакже слід зачистити, якщо ж тут утворилася канавка від проходу нитки, то повернути кручені шпильку канавкою вгору або замінити її, але цей ремонтсамім виконати важко, його здійснюють в майстернях.

Мал. 17. Заправка нижньої нитки в машині ПМЗ: а -челночний комплект і виїмка шпульного ковпачка зі шпулькою з машини-б -Звільнення шпулькі- в - заправка нижньої нитки в шпульний ковпачок

У регуляторі натягу верхня нитка може обриватися через занакопівшіхся волокон і бруду між тарілочками. Тарілочки можна прочистити, неразбірая регулятора, а тільки протягуючи ганчірочку між ними. Це роблять піднятою лапці, щоб тарілочки були притиснуті одна до одної.

Потрібно ще перевірити, як проходить нитка між тарелочкамінатяженія при опущеною лапці (чи не занадто туго). Сильне натяг такжеможет викликати обрив верхній нитки. Заодно потрібно перевірити краю гачка 10 шайби11: чи не занадто вони гострі, чи немає на них задирок.

Далі перевіряють, чи не заплутується чи нитка під час роботи напроволочной нітепрітягівательной пружині 12, що відбувається при неправільноотогнутом кінці пружини.

Перевіряють також вушко 13 нітепрітягивателя 1. Якщо його краяслішком гострі і обривають нитку, їх слід відшліфувати, не знімаючи важеля з машиною, а притримуючи його.

Мал. 24. Заправка верхньої нитки в машині ПМЗ: а -заправка від котушки до голки-б - заправка в вушко голки

Відео: 97-А клас. Обрив нитки, деякі важливі причини і їх усунення. Відео № 148

Необхідно перевірити стан нітенаправітеля 14 внізуфронтовой дошки, і нітенаправітеля 15 близько голкотримача.

Голка 2 може викликати обрив верхній нитки, якщо онанеправільно вставлена (не в ту сторону довгим жолобком), якщо у її жолобків іушка гострі краї або якщо вона не відповідає товщині ниток (тонка для них).

Потім слід перевірити, чи немає задирок на поверхностішпульного ковпачка 3 (див. Рис. 17, а, б, в), чи не занадто виступаютрегулірующій гвинт 14 (рис. 17, 6), пружини 7 натягу і засувка 4 замку шпульногоколпачка, чи правильно прикрутити пружина натягу (увійшов її кінець в пазшпульного ковпачка).

Щоб перевірити поверхню човника і стан його носика 6 (рис. 80, а, б), в машині ПМЗ (подільська швейна машина) можна вийняти човник, для чого ставлять голку 7 (рис. 80, в) у верхнє положення, відкривають задвіжнуюпластінку 8 , виймають з човникового комплекту шпульний ковпачок 9 (рис. 80, б) зі шпулькою 10, послаблюють і вигвинчують великий головочний гвинт 11 пружини, знімають пружину 12 і переднє кільце 13, - тільки тоді можна взятися зацентровую шпильку 14 (рис. 80, а , г) і вийняти човник 5.

На носику човника задирки з`являються від попадання в негокрівой голки. Зачищати їх слід обережно, щоб не зіпсувати гладкуюповерхность.

Всі деталі протирають ганчіркою і змащують доріжку 15 човника (рис. 80, г).

При складанні човникового комплекту голка 7 і ниткопритягувач (рис. 80, в) повинні знаходитися в верхньому положенні.

 Човник вставляють, взявши за центровую шпильку і повернувши носіком6 (рис. 80, б, г) вниз так, щоб носик зайшов за кінець 16 (бойок) двигуна 17 (рис. 80, г) човника, т. Е. Так, щоб кінець 16 двигуна виявився междуносіком б (рис. 80 б, г) і крильцем 18 (пір`їнкою) човника. Потім на шпількі19 і 20 (рис. 80, г) корпусу 21 ходу човника надягають передню кільце 13 (рис. 80, б, г), який утворює другу стінку доріжки 15 (рис. 80, г), по якій рухається човник 5. Переднє кільце 13 кладуть гладкою стороною до корпусу ходу іпріжімают пружиною 12 так, щоб відбортовані краю 22 і 2В пружини зайшли заправити і ліву сторони кільця 13.

Мал. 80. Розбирання і збірка човникового комплекту на машінеПМЗ (подільська швейна машина): а - 1 челнок- б - човниковий комплект і егодеталі- в - лапка, голкова і всувним пластінкі- г - челночнийкомплект без шпульного ковпачка

Тепер потрібно вставити і закріпити гвинт 11 пружини 12 ішпульний ковпачок 9 (рис. 80, б) зі шпулькою 10, після чого закривають задвіжнуюпластінку 8 (рис. 80, в).

Обрив верхньої нитки може бути викликаний неправильним положеніемлапкі 24, при якому голка 7 проходить дуже близько до стінки вічка 25 і ніткапротірается. В цьому випадку потрібно повернути лапку, для чого послаблюють подфронтовой дошкою (див. Рис. 3, в) гвинт 5, кріпить стрижень лапкодержателя 7, і трохи повертають стрижень лапкодержателя в ту чи іншу сторону, встановлюючи його так, щоб голка 7 (рис. 80, в) проходила через центр вічка 25лапкі. Якщо вічко 26 голкової пластинки 27 зміщений по відношенню до остріюігли, то потрібно змінити вушко пластинку. Якщо ж в очку є заусеніциот ударів кривої голки, необхідно усунути їх. Верхня нитка обривається, якщо починають шити при нижньому положенні нітепрітягивателя. Не слід забувати, що на початку роботи важіль нітепрйтягівателя 6 (див. Рис. 3, а, в) повинен всегданаходіться в верхньому положенні.

Обрив верхньої нитки може статися і від того, що маховоеколесо повертається у зворотний бік (від працюючого).