Догляд за швейною машиною

Відео: Догляд за швейною машиною

Не починайте відразу шити на тільки що придбаної нової швейноймашіне: спочатку треба очистити її від тавоту (антикорозійною заводський мастила) ісмазать спеціальним маслом для швейних машин.

Відео: Догляд за швейною машиною в домашніх условіях.mp4

Щоб уберегти машину від забруднення, треба її тримати закритою, коли на ній не працюють.

Машина буде працювати тихо, легко, якщо утримувати її в чистоті своєчасно змащувати. Чистить та змащує входять в постійний догляд за машиною, предохраняютдеталі від передчасного зносу і попереджають ряд неполадок.

Мал. 1. Машина ПМЗ класу 1-М: а-вид спереду (з сторониработающего) - б - вид справа-в - вид ззаду

Якщо машину дуже давно не чистили, то її слід промитькеросіном з маслянки, а після промивання, щоб не утворилася іржа, протеретьсухой бавовняною ганчіркою і змастити поверхні деталей, що труться, пускаяна них по одній-дві краплі олії.

Якщо на машині працюють щодня, то і змащувати її потрібно щодня.

Щоразу перед мастилом з машини знімають котушку, виймають шпульнийколпачок зі шпулькою і очищають машину від пилу.

Поверхні, що труться деталей змазують спочатку під платформою, потім в рукаві машини.

На рис. 1 зображена машина ПМЗ класу 1-М з різних сторін іпоказани її основні частини: рукав 1, головка 2, стійка 3, махове колесо 4 і платформа5.

Щоб почистити і змастити деталі, що знаходяться під платформоймашіни, треба обережно відкинути машину від себе, поклавши її на бік (рис. 2, а). Деталіпротірают сухою м`якою бавовняною ганчіркою.

Мал. 2а. Місця мастила деталей машини ПМЗ під платформою

Поверхні, що труться деталей, що знаходяться під платформою, змащують, пускаючи по дві-три краплі олії в місця, зазначені на рис. 2, а стрілками.

Деталі машини ПМЗ, що знаходяться в рукаві 1 (рис. 1, а), смазиваютчерез отвори для мастила. На рис. 2, б стрілками вказані деталі, на які проходітмасло через ці отвори.

По одній-дві краплі олії пускають в отвори, наявні на моталке6 (рис. 1, а), маховому колесі 4 (отвір 17, рис. 1, 6) і ручному приводі 7 (отверстіе16, рис, 1, б).

Отвір, через яке можна змащувати паз важеля регуляторастежка, знаходиться в задній частині стійки рукава машини і закрито щитком 8 (рис.1, в). Послабивши гвинт 9, відсувають щиток.

Мал. 2б. Місця мастила деталей машини ПМЗ в рукаві

Щоб змастити деталі головки рукава машини, треба снятьфронтовую дошку 1 (рис. 3, а, б), а для цього - послабити гвинт 2 (рис. 3, а, в) еекрепленія і підняти дошку вгору до збігу знаходиться під ним круглого отверстія3 ( рис. 3, а, б) з головкою гвинта 2. Фронтову дошку знімають разом з регуляторомнатяженія 4 (рис. 3, а, б) верхній нитки.

Далі пускають по одній-дві краплі олії на труться, указанниестрелкамі на рис. 3, ст. Закінчивши мастило, фронтову дошку ставлять на місце і закрепляютвінтом 2.

Мал. 3. Знімання фронтовий дошки ПМЗ: а - положення дошки на машині-б - знята фронтова дошка- в - деталі під фронтової дошкою

Особливо часто треба змащувати доріжку 13 (рис. 4, в), покоторой рухається човник 14.

В процесі роботи пил накопичується особливо часто подігольной платівкою 1 (рис. 4, а, б) і між зубами 2 (рис. 4, а, в) рейки 3 (двігателяткані). Щоб ретельніше вичистити зуби рейки, обертаючи махове колесо, голку 4 надопоставіть в верхнє положення. Для зручності чищення можна зняти з машини лапку5, послабивши гвинт 6 кріплення лапки `до лапкодержателю 7, вигвинтити гвинти 8 і 9, снятьігольную пластинку 1 і відсунути всувним платівку 10.

Мал. 4. Деталі машини ПМЗ, що знаходяться під головкою рукавамашіни: а - закрита голкова і всувним пластінкі- б - голкова платівка-в - човниковий комплект і зуби рейки

Зуби рейки і проміжки між їх рядами чистять щіточкою і заостреннойдеревянной паличкою. Обертаючи рукою махове колесо, ставлять рейку 3 у верхньому положенні ганчірочкою, складеної куточком, вичищають з-під неї пил. Закінчивши чистку, ігольнуюпластінку і лапку ставлять на місце, стежачи за тим, щоб вічко 11 лапки збігся сглазком 12 (рис, 4, б) голкової пластинки, закріплюють їх гвинтами і витирають тряпочкойплатформу 5 (рис.1, а, в) машини.

Якщо машина має ніжний привід, треба змастити і верстат в місцях, зазначених на рис. 5 стрілками.

Щоб під час роботи ремінь не прослизав, треба бути осторожнеепрі мастилі і не допускати попадання масла на жолобок пускового колеса.

Мал. 5. Місця мастила на верстаті ножний машини

Після змащення потрібен певний час обертати маховоеколесо, щоб масло проникло глибше між деталями і змастив всі їх поверхні, що труться.

Щоб змастити деталі, що знаходяться під платформою машини «Тула», машину кладуть на бік, пальцем лівої руки натискають на кнопку 8 (рис. 6, а, б) і правойрукой взявши за одну з гумових ніжок 9 (рис. 6, б) відкидають нижню кришку 10за стіл. Масло треба пускати на місця, відмічені на машині червоною фарбою, а намалюнку - стрілками.

Щоб змастити тертьові поверхні деталей рукава машини «Тула», треба зняти верхню кришку 1 (рис б, а), а для цього відкрутити гайку 2, через которуюпроходіт котушковий стрижень 3. На рис. 6, а кришка 1 показана окремо.

При мастилі не можна допускати попадання масла на цепнуюпередачу 4 (рис. 6, а, б) і особливо на тексропний ремінь 5, що з`єднує маховоеколесо б з електродвигуном 7 (рис. 6, б).

Щоб змастити деталі, що знаходяться під платформою 3 (рис. 7, а) машини «Верітас», треба, відкинувши машину від себе (рис. 7, 6) і поклавши на бік, пустітьпо дві-три краплі олії безпосередньо на поверхні, що труться деталей, якщо естьк ним доступ, або через отвори для мастила.

Мал. 6. Мастило машини «Тула»: а - місця мастила деталей подкришкой- б - місця мастила деталей під платформою машини

Верстат у всіх швейних машинах з ножним приводом змащують водних і тих же шести місцях, показаних на рис. 5.

Щоб змастити тертьові поверхні деталей рукава, головки істойкі 4 (рис. 7, а) машини «Верітас», потрібно зняти її верхню кришку 1 (рис. 7, а, в), яка нічим не прикріплена, а лише туго надіта на рукав машини - откінутьвлево фронтову дошку 2 (рис. 7, а, г) і пустити масло в усі наявні отверстіядля мастила (рис. 7, б, в, г).

Відео: Догляд за промисловою машинкою, на прикладі прямострочна Juki 8100

Якщо машина має автоматику 17 (рис. 8, а, б), то сніматьверхнюю кришку 1 треба обережніше, щоб не поламати зубів 3 зірок автоматики, виступающіхнад поверхнею машини.

На платформі 4 (рис. 8, а) пустити масло в три отвори, находящіесясзаді голкової пластинки 5 і з лівої сторони-стійки. У два отвори 6 і 7, находящіесяс правого боку голкової пластинки 5, пускати масло не слід, так як вони імеютнарезку для гвинтів (для кріплення обмежувальної лінійки).