Цікаві факти про акумулятор і особливості правильної зарядки автомобільних акумуляторів

Відео: ПРАВИЛЬНА зарядка автомобільного акумулятора

1. Основу створення елементів живлення в 1800 році заклав італійський фізик Алессандро Вольта. Він поєднав дротом мідну і цинкову пластини, а потім занурив їх у ємність з кислотою. Вольта встановив, що між пластинами створюється потік електрики. Придатна для масового виробництва батарея була створена в 1802 році. Вона представляла собою листи міді і цинку однакового розміру, які були спаяні між собою на кінцях. Ця конструкція була поміщена в дерев`яну коробку, наповнену кислотою або морською водою і запечатану цементом.


2. Перший акумулятор, який можна було перезаряджати, створив в 1859 році французький вчений Гастон Планте. В гальванічному елементі, який він розробив, функцію електродів виконували свинцеві пластини, а в якості електроліту використовувалася сірчана кислота.


3. Неможливо знайти кращий акумулятор на всі випадки життя. Кожен тип акумулятора має набір характеристик (ємність, термін служби, потреба в обслуговуванні і т.п.), які в певній ситуації можуть бути важливі або не приносять користі. У кожному конкретному випадку оптимальним буде акумулятор певного типу.

4. Не варто міняти акумулятор при працюючому двигуні. Відключення і підключення АКБ викликає перепади напруги, які здатні викликати неполадки в роботі електрообладнання автомобіля.


5. Розігрівати акумулятор взимку марно. Свого часу було прийнято «будити» АКБ за допомогою включення фар. Технологія виготовлення акумуляторів змінилася, а традиція (тепер уже нікому не потрібна) залишилася. Сучасні АКБ, на відміну від батарей попереднього покоління, віддають максимальну енергію під час запуску двигуна, а при простої не відбувається сульфацил пластин, тому немає необхідності їх «будити».

6. Взимку може сісти навіть новий заряджений акумулятор на регулярно використовується автомобілі. При низьких температурах батарея приймає заряд гірше, ніж в теплу пору року. З цієї причини справний акумулятор взимку може сісти, особливо якщо автомобіль використовується для коротких поїздок по місту, коли обороти двигуна не перевищують 3 тис.

7. Під час холодів акумулятор потрібно періодично знімати і заряджати. Перед зарядкою його слід залишити на деякий час в теплому приміщенні, але не нагрівати в воді, оскільки через швидкої зміни температур може обсипатися активна маса пластин.

8. Якщо раптово розрядився стартерний акумулятор вашого автомобіля, не варто впадати у відчай і переживати. Звичайно, ситуація не найприємніша, з сіла батареєю ви нікуди не поїдете. Але це питання можна вирішити дуже просто і швидко. Найбільш доступний і вірний варіант - використовувати спеціальні пускові пристрої, які завдяки наявності функції пуску, можуть завести мотор навіть з цілком сів авто акумулятором під капотом. Якщо спеціального приладу у вас в наявності з тих чи інших причин немає, то потрібно шукати інші підручні варіанти. Наприклад, можна просто попросити «прикурити» у сусіда по гаражу, або знайти міцних хлопців, які запустять вас з «штовхача».
В ідеалі, цього слід уникати і не допускати ні за яких умов повної відмови АКБ. Кожен авто акумулятор - це надійний надолужуваних джерело електроенергії. Тому час від часу можна проводити зарядку, якщо робити це вчасно, то АКБ буде працювати без збоїв і будь-яких проблем дуже довго.
Однак, якщо з необережності ви допустите повний глибокий розряд, допомогти вам зможуть тільки в сервісі за допомогою потужного пуско-зарядного пристрою. Ці прилади можуть подавати струм великої величини на акумулятор, заводячи мотор, навіть якщо батарея розряджена на всі 100%. Зараз в магазинах пропонують широкий асортимент зарядних і пуско-зарядних пристроїв різних типів. ПЗУ може запустити двигун внутрішнього згоряння всього за пару хвилин. Тільки не варто забувати про те, що після подібного запуску, навіть якщо він був успішний, по закінченню поїздки рекомендується все ж зняти акумулятор, щоб провести повноцінний заряд. На це звичайно потрібно не менше 12 годин. Для сучасних необслуговуваних батарей краще використовувати більш сучасні автоматичні імпульсні ЗУ, вони мають всі необхідні захисту і підходять для роботи з АКБ всіх типів.
Якщо навіть після декількох зарядок акумулятор більше не здатний гарантувати стабільний пуск двигуна, це свідчить, що він вийшов з ладу і повністю вичерпав свій робочий ресурс. В цьому випадку вам буде потрібно заміна, всі знають, що купити автомобільний акумулятор в Києві легко в будь-якому з спеціалізованих авто магазинів. Ви також можете замовити потрібну батарею через інтернет, цей варіант може бути більш доступний за ціною, так і асортимент в он-лайн магазинах часто більше. Не забувайте при покупці вибирати акумулятор з урахуванням технічних особливостей легкового авто.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!