Топ-10 автомобілів створених в радянському союзі

У повоєнні роки Радянський Союз намагався довести свою могутність і перевага комуністичного ладу. І ця боротьба досягла приголомшливого рівня, особливо в галузі важкої промисловості. Радянських інженерів змушували виробляти кращі автомобілі, які тільки можна було уявити, з точки зору Йосипа Сталіна.

нижче представлені 10 культових автомобілів, побудованих в СРСР і соціалістичних країнах, в порівнянні із західними аналогами автомобілів того часу. Можливо, вас зацікавить стаття 10 найочікуваніших автомобільних новинок 2017 року.

10. ГАЗ М21

ГАЗ М21 проводився з 1956 по 1970 роки. Він був відповіддю на популярний американський автомобіль тих часів Ford Mainlain. Машина була оснащена двигуном, об`ємом 2.4 літра, потужність в 75 к.с., і розганявся до 60 км год за 20.1 секунди. Максимальна швидкість на спідометрі - 83 км год.

Розмір автомобіля і міцність зробили його популярним. Найчастіше він використовувався для міліції і таксі. А вищим пілотажем конструкторів був двигун В8 (названий ГАЗ М23), розроблений спеціально для КДБ і володіє автоматичною трансмісією. ГАЗ М21 не зміг побити рекорд популярності Ford, він до цих пір вважається культовим і має шанувальників навіть в США.

9. Scoda 110 R

Scoda був проведений в Чехословаччині між 1970 і 1980 роками. Двигун в ньому розташовувався ззаду. Ця машина створювалася, щоб затьмарити більш знаменитий Saab Sonett.

Двигун цієї машини, об`ємом в 1.1 літр видавав всього лише 52 л.с., але Scoda марки 110R був заявлений як спортивний автомобіль. Його шестерня була просвердлені наскрізь. Чи було це зроблено в інтересах полегшення маси або для зовнішнього вигляду - вирішувати водіям.

Відомий чеський дизайнер автомобілів недавно розробив сучасну версію машини, яка буде чудово виглядати в будь-якому гаражі. Однак, за іронічною волі долі, відродження 110 R залежить від «капіталістичної»компанії Volkswagen - головного акціонера Scoda.

8. ЛуАЗ 969 М

Український позашляховик, як часто називають цей автомобіль. Він втілює найбільш яскравий приклад машинобудування часів Холодної війни. Це радянський всюдихід, створений спеціально для військових цілей.

Однак, через хорошої прохідності по бездоріжжю, практичності і дешевизни в обслуговуванні, він швидко завоював особливу популярність у фермерів, мисливців і любителів покататися по сільській місцевості.

Двигун 900СС з водним охолоджувачем V4, потужністю в 39 л.с. і «приголомшливою» швидкістю в 85 км год (що не особливо допоможе при втечі від армії противника).

Автомобіль є досить рідкісним і екзотичним транспортом, але сьогодні ЛуАЗ 969 можна купити в інтернеті за досить доступною ціною - не більше $ 2500.

7. Wartburg 353

Проводився з 1966 по 1988 роки. Wartburg 353 був розроблений в східній Німеччині в якості сімейного автомобіля середніх розмірів. Його двигун вважався дуже жвавим (на ті часи), об`ємом в 1 літр і 50 к.с., він міг розігнатися до 80 км год.

З самого початку виробництва Wartburg 353 став користуватися помітним успіхом в соціалістичних країнах. Причина такої популярності була в тому, що він перевершував всі інші радянські автомобілі в своєму класі і, причому, у декількох аспектах:

• характеристики двигуна,
• економічність,
• управління,
• обслуговування,
• безпеку,
• ціна.

За 22 роки випуску 1 мільйон автомобілів Wartburg 353 можна побачити по всьому світу.

6. Газ 69

Джип Willys вважався культовим автомобілем американської армії під час Другої світової війни. Він володів незаперечними якостями позашляховика, а також мав простий і суворий зовнішній вигляд. Комуністи не могли залишатися байдужими до такого типу автомобілів. Це призвело до створення Газ 69, який випускався з 1953 по 1975 роки під різними назвами (ГАЗ, УАЗ та АРО).

Так само як і ЛуАЗ 969 М, Газ 69 був повнопривідним автомобілем, створеним спеціально для потреб радянської армії. Його технічні характеристики - об`єм двигуна 2.1 літра, 54 кінських сили, максимальна швидкість 90 км год.

Звичайно, не можна назвати цей продукт радянського автомобілебудування високотехнологічним, однак, мав успіх, поставлявся в усі країни Східної Європи, експортувався в 56 країн світу і навіть проводився в Північній Кореї. Можливо, вам також сподобається стаття 10 найкрутіших позашляховиків.

5. Trabant 601

Trabant 601 - автомобіль економ класу з об`ємом двигуна 0,6 літрів. Виробляли його в Східній Німеччині протягом 27 років (з 1963 по 1990) без будь-яких видозмін.

Коли в Радянському Союзі накопичилося занадто багато бавовни і пластикових відходів, ці матеріали були відправлені товаришам з НДР. Ті, в свою чергу, створили власну марку авто. Німці об`єднали відходи бавовни і шерсті з пластиком і гумою, назвавши свій новий міцний (проте дуже легкозаймистий) матеріал «дюропластдо ». Кажуть, це був перший еко-автомобіль, для виготовлення якого були використані відходи.

Trabant 601 був постійним об`єктом злісних глузувань типу: «Що означають цифри 601? - 6 - кількість посадкових місць, 0 - рівень комфорту, 1 - людина щоб штовхати машину ». Але, незважаючи на це, автомобіль залишається культовим авто соціалістичного виробництва з мільйонною армією фанатів.

4. Dacia 1300

Dacia 1300 - автомобіль румунського виробництва, який випускався з 1969 по 2004 рік. Оснащення і дизайн були такими ж, як і у західного двійника - Renault 12.

Ці два авто були практично ідентичними, за винятком значків і бічних ліній, які робили Dacia 1300 одним з наймодніших авто в Європі в кінці 1970-х.

Мотор був класичний з 4 циліндрами і об`ємом в 1.3. літра, потужністю в 54 л.с. і максимальною швидкістю в 140 км год.

Dacia 1300 ніколи не вважалася зручною або якісної машиною, але надійність і низьку витрату палива зробили її дуже популярною в соціалістичних країнах.

3. Tatra 603

Tatra 603 досить незвичайна для східного блоку модель. Вона була виготовлена в 1958 році в Чехословаччині. Машина не була відповіддю на будь-яку популярну марку західного автомобіля. Tatra 603 була настільки рідкісним екземпляром, що вважалося великою удачею, якщо ви просто побачили її на вулиці.

603 виглядає так, як ніби вона щойно прилетіла до нас з космосу або зійшла з полотна Сальвадора Далі. Цей незвичайний для соціалістичного автопрому автомобіль доводить, що комуністи не були холоднокровними роботами, які дбали лише про військової промисловості.

Творець цього автомобіля був справжнім творцем. І ви не знайдете на заході автомобіля який можна було б порівняти з Tatra 603.

Крім свого зовнішнього вигляду Tatra дивує і технічними характеристиками. Вона була оснащена двигуном з об`ємом 2,5 літра, потужністю в 99 л.с. і максимальною швидкістю в 170 км год.

Сьогодні ця машина дуже рідкісна і гідно цінується американськими колекціонерами.

2. ЗІЛ 114

До кінця 60-х років, Радянські лідери були роздратовані тим, що їх вітчизняний автомобіль преміум класу ЗІЛ-111 ставав все більш старомодним. Їм доводилося їздити на лімузинах, виготовлених в США. Радянська верхівка була настільки обурена цим фактом, що було наказано негайно розробити вітчизняний аналог лімузина. Так з`явився на світ ЗІЛ 114.

Оснащений жахливим двигуном V8 об`ємом в 7 літрів, потужністю 296 к.с., машина могла розвивати швидкість 190 км год, розганяючись до 100 км год за 12.8 секунд. Це блискучий результат для 3-х тонного автомобіля побудованого понад 40 років тому.

ЗІЛ-114 став таким яскравим символом радянської системи, що навіть президент Росії Володимир Путін є власником такого авто. Зверніть увагу на цю статтю 20 найдорожчих автомобілів перших осіб держав.

1. Lada Riva

Автомобіль є найпопулярнішим і численним на пострадянському просторі. Різні його модифікації (ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 і ВАЗ-2107) випускали з 1980 по 2012 роки в чотирьох країнах. Ріва оснащена різними двигунами об`ємом від 1.2 літра (67 к.с.) до 1.7 (84 к.с.). В свій час Lada Riva був дуже популярним сімейним авто.

Капіталісти неодноразово критикували і висміювали Ладу в пресі. Але успіх машини на Західному ринку не зменшився. Ріва добре продавалася в Британії і Нової Зеландії.

молочна компанія New Zealand Dairy Board отримувала ці авто по бартеру за доставку баранини і вершкового масла в Радянський Союз і активно продавала їх у своїй країні.

Рекомендуємо подивитися:

М`яка посадка, механічний движок, прямокутні форми, такими були для нас авто СРСР. Згладжені кути, м`які сидіння, комп`ютерна система, коробка автомат - сучасні машини. Але як автомобілі стали такими? Дізнайся з добірки, як машини змінювалися за 100 років!