Топ-10 кращих радянських і російських авіалайнерів

Не так давно з`явилися повідомлення, що Люфтганза, яка входить в число так званих «блакитних фішок» (найбільших компаній, зайнятих у сфері іноземних авіаперевезень), Звернула пильну увагу на розвиток вузькофюзеляжного Іркут МС-21.

Зверніть увагу на 10 кращих авіакомпаній в світі. Хоча інформацію спростували, вона спонукала досліджувати 10 найпопулярніших представників радянських і російських комерційних авіалайнерів. Можливо, вас зацікавить стаття 10 найдорожчих літаків.

1. Антонов Ан-24/26

В експлуатації - 283 авіалайнера.

Міцний 50-місний турбогвинтовий літак з подвійною турбіною, розроблений і почав польоти в кінці 1950-х років, був робочою конячкою "Аерофлоту"В радянські часи. Широко експортувався, і до сих пір його прихильниками є велика кількість флотів. Було побудовано понад 1300 Ан-24. Більш пізньою версією з висувним пандусом був Ан-26.

2. Ільюшин Іл-76

В експлуатації - 104 авіалайнера.

Літак з чотирма двигунами, що зробив перший політ в 1971 році. Використовувався в основному, як торговий і військовий перевізник. Був розроблений таким чином, щоб справлятися з грунтовими злітно-посадковими смугами, а також з суворими погодними умовами Радянського Союзу.

3. Антонов Ан-12

В експлуатації - 65 авіалайнерів.

Використовуваний переважно в якості вантажного транспорту, чотиримоторний турбогвинтовий літак знаходиться на службі навіть через чотири десятиліття після зняття з виробництва.

4. Яковлєв Як-40

В експлуатації - 55 авіалайнерів.

Реактивний регіональний літак з трьома двигунами, представлений в 1968 році, завжди був дивиною. Як і у багатьох радянських літаків, його здатність літати в суворих погодних умовах - а в випадку з Як-40 ще й підніматися з коротких злітно-посадкових смуг - була ключем в його конструкції.

5. Туполєв Ту-134

В експлуатації - 55 авіалайнерів.

Був введений в експлуатацію в 1967 році, головним замовником став Аерофлот. 80-місцевий Ту-134 був ключовим представником багатьох флотів з 1970-х років до ранніх 2000-х. Сьогодні стрімко зникає зі служби.

6. Туполєв Ту-154

В експлуатації - 54 авіалайнера.

150-місцевий тримоторний реактивний літак, моторний і галасливий, широко використовувався Аерофлотом і іншими радянськими авіакомпаніями в якості головного авіалайнера на внутрішніх лініях з початку 1970-х. Але дні його служби полічені.

7. Яковлєв Як-42

В експлуатації - 39 авіалайнерів.

Задуманий як продовження лінійки Як-40, Як-42 удосконалився в середньомагістральний трехдвігательний лайнер, який став найбільшим на сьогоднішній день авіалайнером, розробленим Московським конструкторським бюро. Має низьку посадку крил, 120 пасажирських місць.

8. Сухий Суперджет 100 (Sukhoi Superjet 100)

В експлуатації - 39 авіалайнерів.

На відміну від інших літаків з цього списку Сухий Суперджет 100 з`явився, коли компанія «Цивільні літаки Сухого»Почала випускати регіональні реактивні літаки, створені на заводі на Далекому Сході.

партнерами «ГСС»З виробництва є французька компанія Snecma і італійська компанія Alenia Aermacchi. Літак користується успіхом на заході, особливо у мексиканській авіакомпанії Interjet.

9. Туполєв ТУ-204

В експлуатації - 34 авіалайнера.

Поступив на службу в 1990-му році, ТУ-204 є найсучаснішим літаком в цьому списку. Це реактивний лайнер з двома двигунами, має на борту 200 посадочних місць, за влучним висловом аналогічний Боїнгу 757. Компанія Авіастар збирається виготовити два ТУ-204-300 для потреб Президента РФ до кінця року.

10. Антонов АН-148

В експлуатації - 26 авіалайнерів.

Ще одна пострадянська програма в поточному виробництві, дводвигуновий реактивний літак з високою посадкою крил, що вміщає до 85 пасажирів. Поступив на службу в 2009 році. Створено Українським конструкторським бюро, проводиться як на Україні, так і в Росії. 99-місний Ан-158 є вдосконаленою версією АН-148.

Рекомендуємо подивитися:

Цікаве відео про радянських літаках! Ще трохи фактів про них і про те, які можливості вони були наділені.