Все про електровелосипед (2 фото)

Відео: 🚲ЕЛЕКТРОВЕЛОСІПЕД З ОБИЧНОГО👍👍👍

Велосипед з електричним приводом придумали і втілили в життя геніальні винахідники і майстри з Китаю і Японії. Згідно зі статистикою понад 120 млн. Представників корінного населення Азії вважають за краще традиційного автотранспорту електровелосипеди. Вибір простий, коли інтенсивний автомобільний рух і дорожні пробки заважають вчасно дістатися до мети поїздки. Адже екологічно чистий транспорт характеризується мобільністю і елементарністю прийомів управління.
Все про електровелосипед (2 фото)

Підкоривши азіатські держави, сталевий кінь продовжив свій переможний вояж по території держав освіченої Європи і далекої Америки. Електротранспорт припав до душі європейцям і представникам американського континенту, про що красномовно свідчили показники колосальних продажів. Двоколісний товар, завезений з Піднебесної, розійшовся блискавично. Це стало підставою для активізації місцевих виробників, завдяки яким виріб в технічному і візуальному плані було вдосконалено. А ось одним з найбільш гідних його представників є - електричний велосипед KTM Macina

простота управління
Думка про те, що управляти е-велосипедом складно - помилково. Нехитра конструкція представлена звичайним двоколісним механізмом, оснащеним двигуном, потужність в 150-1000Вт. Власник сталевого коня самостійно приймає рішення про вибір способу переміщення:
- механічний - з використанням сили ніг, що упираються в педалі;
- електричний - рух завдяки потужності встановленого двигуна.

До речі, другий варіант простіше і зручніше.
Все про електровелосипед (2 фото)


сила модернізації
Любителі е-велосипедів, згідно зі статистикою, відмовляються від покупки готового електротранспорту, вважаючи за краще звичайний механізм трансформувати в екологічне і більш зручний засіб пересування. Якщо говорити про цифри, то електровелосипед в магазині придбали тільки 48% покупців. Решта 52 з 100% користувачів е-велосипедами, вважали за краще модернізувати механізм за допомогою оснащення конструкції акумулятором або двигуном. У більшості випадків удосконалення піддаються конструкції гірських і вантажних моделей, а також Xtracycle.

Вартість модернізації, як показала практика, іноді дешевше ціни, необхідної для оплати промислового e-велосипеда. Статистика свідчить про те, що за ціною в 1500 $ було придбано трохи менше 50% електровелосипедів. Приблизно в цю ж суму обійшлася модернізація приблизно 70% звичайних механізмів.

Про вигоди
Зміна авто на електротранспорт - захід вигідне. Серед переваг називається прагнення іноді міняти автомобіль на альтернативні засоби пересування. Не залишилися без уваги критерії здорового способу життя, активності і зручності.

Фактор зручності став основоположним у процесі переходу прихильників велосипедної їзди на щоденне використання е-транспорту. Статистика невблаганна:
- до придбання електровелосипеда тільки 55% прихильників двоколісного їзди здійснювали поїздки щотижня або день у день;
- придбання e-велосипеда збільшило чисельність прихильників щоденних поїздок до 93%.


Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

» » Все про електровелосипед (2 фото)