Робимо самі складаний ніж частина 2

Після розмітки всіх деталей можна почати їх вирізати. Работаяна стрічкової пилки, обов`язково надягайте захисні окуляри і навушники. Швидкість пілинеобходімо регулювати для кожного матеріалу, який ви ріжете. Наприклад, її скоростьможет бути вище при різанні матеріалів рукоятки і повільніше, коли ви ріжете клинок товстий титан.

Залежно від кількості зубців на дюйм ви можете включітьпілу трохи швидше, коли будете різати матеріал тонкого лайнера. Якщо пила НЕ будетработать досить швидко, вона може втратити зуби.

При різанні я користуюся штовхачем, щоб оберегти пальці, застосовуючи його в якості важеля у важких місцях. Я також надягаю рукавички, головнимчином для того, щоб оберегти руки від вібрації.

Всі титанові лайнери я розміщую в шліфувальну машину. Вней поверхностьтітана стає плоскою. Лайнери повинні бути плоскими, щоб ніж работалплавно, лайнери чи не деформувались і, таким чином, не посилювали напругу складногоножа після складання.

У шліфувальної машині я поділяю лайнери прокладками ізмікарти, щоб вони не стикалися. На поверхню лайнерів кладеться губка, а зверху-20-фунтовий вантаж. Губка допомагає рівномірно розподіляти вагу вантажу на лайнерах.Когда машина обертається, обертаються і три кільця, здійснюючи рівні руху поабразівному диску.

Поки лайнери шліфуються, я шліфую клинок до накресленої лінііс допомогою шліфувальної стрічки зернистістю 60. Знову ж, не забувайте соответствующімобразом охороняти очі, вуха і легкі.

Отпрофіліровав таким чином клинок до накресленої лінії, я виравніваюодну його сторону на диску.

Автор розгортає отвір в хвостовику клинка до діаметра.2850 дюйма.

Відео: Саморобний складаний ніж Замок Slipjoint Частина 2, підгонка лайнерів

При підготовці до термообробки клинок загортається в стальнуюфольгу. У мішку з фольги проробляється вентиляційний отвір, щоб не вознікалеффект вакууму, який може деформувати клинок.

Тут показаний лайнер замикаючої сторони з усіма просверленниміотверстіямі і пара живців з рівною поверхнею.

Не забувайте, яку сторону деталі ви вирівняли. Коли я начінаюсверліть отвори в клинку, його рівна сторона звернена до столу свердла. Крім цього, після термообробки саме по цій стороні я перевіряю площину поверхні, посколькутермообработка може деформувати клинок.

За допомогою затиску я притискаю шаблон клинка до заготівлі

дамаської сталі. Шаблон потрібен для розмітки всіх отворів, коториемне необхідно просвердлити. Провівши, таким чином, розмітку клинка, я видаляю Шаблони починаю свердлити отвори потрібного розміру. У стіл свердла ввінчіваюалюмініевий стрижень, щоб свердло при обертанні не вирвало заготовку клинка з моіхрук.

Перед термообробкою я розгортаю отвір на хвостовику клинка до діаметра .2850 дюйма, а діаметр осьового стрижня складає .250дюйма. Причина, по якій я роблю це отверстіеменьше, та, що при травленні Дамаску клинка кислота збільшить дане осьовий отвір.

Після профілювання, просвердлювання і розгортки отверстійклінок готовий до термообробки. Я загортаю його в мішок зі сталевої фольги і твердосплавнойчертілкой проробляю невеликий вентиляційний отвір в кутку мішка. Якщо етогоне зробити, то при високій температурі весь кисень в мішку вигорить і вознікнетеффект вакууму. У вакуумі клинок може деформуватися або сам мішок може пріварітьсяк клинку.

Тепер я беру шаблон рукоятки і затискачем притискаю його до лайнерутолщіной .050 дюйма, який стане замикаючої стороною. Тепер я можу разметітьотверстія і просвердлити їх до потрібного розміру. Живці товщиною .100 дюйма я вирівнюю на шліфувальному диску і видаляю з них все задирки.

Я використовую лайнер замикаючої сторони з усіма просверленниміотверстіямі як шаблон для розмітки отворів на держаках. Потім пріжімаювторой лайнер до лайнера замикаючої сторони і дублюю на ньому отвори для разделітельнойпрокладкі, а також для гвинтів рукоятки і живців. Цей лайнер використовується в качествешаблона для точної розмітки отворів на всіх деталях. При цьому я не просверліваюотверстій тільки для осьової і двох стопорних заклепок.

Потім я згвинчувати обидва лайнери разом через отвори для разделітельнойпрокладкі. Три гвинта утримують лайнери разом і не дають їм зміститися. Це позволяетмне тепер просвердлити другий отвір для осьового стрижня і розгорнути обидва отверстіяодновременно. Тепер я можу просвердлити два отвори для стопорних заклепок. Я роблю так, тому чтолайнери тепер знаходяться в такому положенні, в якому вони опиняться після окончательнойсборкі ножа. Таким чином, я усуваються будь-які невідповідності, щоб отверстіядля осьової і стопорною заклепок збігалися повністю.

Автор використовує цей лайнер в якості шаблону для більш точнойразметкі отворів на всіх деталях.

На даному етапі всі отвори на лайнерах просвердлені, развернутиі отзенковани, а різьблення нарізана. Тепер я беру живці і роблю торцювання їх заднейчасті, яка буде контактувати з матеріалом рукоятки. Потім надопросверліть зустрічну отвір

Відео: Складаний ніж. Зроби сам

для головки осьової заклепки. Я знаходжу отвори для гвинтів іпросверліваю зустрічні отвори на держаках. Тепер живці можна пригвинтити Клайнер. Все повинно точно збігатися.

Пригвинтивши живці до лайнерів, я вирівнюю поверхностьматеріала рукоятки і торці його передню частину, яка повинна з`єднуватися з черенкамі.Рукоятку слід притиснути до лайнерів зажимами і домогтися того, щоб між матеріаломрукояткі і живцями не було ніяких просвітів. Після цього за допомогою трансфертнойдрелі я перекладаю отвори для гвинтів з лайнерів на матеріал рукоятки. Тепер залишається просверлітьвходние і зустрічні отвори для кріпильних гвинтів на матеріалі рукоятки.

Відео: рукоять ножа (частина 2)

На фото показана пара живців, в яких просвердлені і развернутиотверстія для осьового стрижня до товщини .250 дюйма. Зауважте, що на одному лайнері отвори для осьової і стопорною заклепок отсутствзатишок.

Тепер я беру розділову прокладку з G-10, отшліфованнуюдо конкретного розміру, притискаю її до шаблону рукоятки і просвердлюють отверстіядля гвинтів. І ось, всі деталі просвердлені.

На цьому етапі я пригвинчуватися живці до лайнерів і просовиваюосевую заклепку через відповідні отвори в черешку і лайнері. Потім нужновставіть прокладку осі з G-10 такої ж товщини, як і моя разделітельнаяпрокладка. Це не дасть передньої частини ножа зігнутися, коли я буду обрабативатьконтур живців. Тепер я беру розділову прокладку і другий лайнер і свінчіваюнож цілком. Я не додаю матеріал рукоятки. Я не хочу ризикувати і обпалити матеріалрукояткі, коли буду профілювати лайнери і обробляти контури живців.

Зібравши рукоятку ножа (за винятком матеріалу рукоятки), я пріступаюк профілізації лайнерів. Я починаю зі шліфувальної стрічки зернистістю 60, поетапноперехожу до стрічки 120 і закінчую роботу на стрічці зернистістю 400. При цьому яіспользую колеса різного розміру: 8, 3 і 1 дюйм. Я також використовую зубчасті й рівні колеса. Зубчасті колеса більш агресивні по відношенню до матеріалу, і він залишається прохолодним. Рівні колеса працюють більш плавно, з меншою вібраціей.Я іспользуюзубчатие колеса для більш грубих шліфувальних стрічок, а ровниеколеса - для більш тонких. Коли профіль рукоятки повністю відшліфований до нужноймне форми, я обробляю контури живців на 8-дюймовому шківі. Шліфовкучеренков я закінчую на стрічці зернистістю 120.

Розділова прокладка з G-10 притискається затискачем до шаблонурукояткі, після чого просверливаются отвори для гвинтів. Тепер всі деталі просвердлені.

Після того, як профілювання рукоятки і обробка контуровчеренков на стрічці зернистістю 120 закінчені, я пригвинчуватися матеріал до рукоятке.Затем я шліфую матеріал рукоятки на лайнерах і закінчую обробку

профілю матеріалу рукоятки на стрічці зернистістю 400. Нужноубедіться, що матеріал рукоятки повністю збігається з лайнерами.

Далееgt; gt; Робимо самі складаний ніж частина 3