Експлуатація двигунів внутрішнього згоряння в моделях кораблів

Експлуатацією двигуна в моделях кораблів називають все різноманітні формиіспользованія двигуна в дії, а також догляд за ним і зберігання. Велику частьнеполадок при експлуатації двигунів слід віднести за рахунок невмілого з ним обращенія.Прежде ніж що-небудь зробити з придбаним двигуном, треба прочитати інструкціюпо експлуатації і строго її дотримуватися.

Більшість судномодельного двигунів, що випускаються серійно, досить добре випробувані і запустити їх нескладно. Але з ними необхідно кваліфіцірованнообращаться і уважно виконувати інструкції заводу-виготовлювача.

Навіть щоб запустити хороший двигун, потрібно некотороетерпеніе, час і навик. Часто трапляється, що нарікання на роботу двигуна не обоснованиі є наслідком порушення елементарних правил поводження з ним. Основні техніческіеданние широко відомих у нас мікролітражних двигунів приведені в таблиці 10.

Перед пуском двигун необхідно розконсервувати, тобто ретельно видалити мастило з поверхні і з порожнини циліндра (останнє особенноважно, так як мастило в циліндрі збирається при повороті вала в камері сгораніяі, якщо докласти зайве зусилля, шатун або вал можна зламати). Обтерти двигун, змастити моторним маслом і провернути вал кілька разів. Якщо він ходить нормально, можна приступити до запуску двигуна, виконуючи вимоги інструкції.

При експлуатацііполезно дотримуватися наступні поради:

1. Не розбирати двигун без особливої на те потреби. (Розібрати і прочистити його слід, якщо він потрапив в пісок або м`який грунт.)

2. Уникати запуск двигуна в подібних місцях.

3. Не користуватися паливом з форсує прісадкамідо обкатки двигуна.

4. Фільтрувати пальне перед заправкою в бак. Устанавліватьфільтри між баком і жиклером.

5. Перш ніж ставити двигун на модель, потрібно випробного на стенді.

6. Не можна затискати двигун в лещатах або струбцінахнепосредственно за картер.

7. Зміцнювати двигун можна тільки за місця, предусмотренниена картері двигуна (вушка, лапки, фланці).

8. Слід пам`ятати, що найбільшу потужність двігательбудет розвивати після обкатки протягом 1 / 4-1 / 5 його ресурсу.

9. Довговічність роботи двигуна багато в чому залежить отобкаткі.

10. Потрібно пам`ятати, що будь-яке складне становище в поворотевала двигуна має механічну причину: занадто загорнутий контрпоршень, двігательзаліт. Провертаючи вал з надмірним зусиллям, можна зіпсувати життєво важливі деталімеханізма двигуна.

Таблиця 10

ВІТЧИЗНЯНІ мікролітражний ДВИГУНИ

Марка двигуна

спосіб запалювання

Діаметр

циліндра,

мм

Хід поршня,

мм

Робочий

Об `єм

циліндра,

Відео: Обкатка ДВС і виїзд на трек на бензинової радіокерованої моделі Maverick Blackout XB

см3

Ступінь стиснення

число

об / хв

Макс.

потужність,

л. с.

вага без

маховика

Рік випуску

«МК-12С»

дизель

15,0

14,0


2,47

12-20

6500-

7000

«МК-12В»

те ж

15,0

14,0

2,47

12-20

7000

Відео: Модель двигуна внутрішнього згоряння

0,23

149

1955

«Ритм»

те ж

14,0

16,0

2,5

12-20


14 000

0,27

168

1 958

«МД-26» «Метеор»

калильним свічка

15,0

14,0

2,47

8,6

14 500

0,3

130

1 958

«МК-12К»

Самовос-пламененіе

15,0

14,0

2,47

12-20

6500- 7000

0,357

Відео: Модель двигуна. Як зробити двигун на Rat rod

128

«ОТМ-2,5» «Сокіл»

те ж

14,6

15,0

2,47

12-20

16 000

0,23

тисячі дев`ятсот сімдесят два

«МД-5А» «Комета»

гартівна свічка

19,0

17,0

4,82

7-8

16 000

0,6

225

1 958

«МД-БВ» «Комета»

дизель

19,0

17,0

4,82

12-20

14 000

0,35

«МКС-ЮЛ»

гартівна свічка

20,0

16,8

4,96.

6,2

18 000

Відео: збірка нітро ДВС ч.1

186



Увага, тільки СЬОГОДНІ!

Увага, тільки СЬОГОДНІ!

» » Експлуатація двигунів внутрішнього згоряння в моделях кораблів