Експлуатація двигунів внутрішнього згоряння в моделях кораблів
Експлуатацією двигуна в моделях кораблів називають все різноманітні формиіспользованія двигуна в дії, а також догляд за ним і зберігання. Велику частьнеполадок при експлуатації двигунів слід віднести за рахунок невмілого з ним обращенія.Прежде ніж що-небудь зробити з придбаним двигуном, треба прочитати інструкціюпо експлуатації і строго її дотримуватися.
Більшість судномодельного двигунів, що випускаються серійно, досить добре випробувані і запустити їх нескладно. Але з ними необхідно кваліфіцірованнообращаться і уважно виконувати інструкції заводу-виготовлювача.
Навіть щоб запустити хороший двигун, потрібно некотороетерпеніе, час і навик. Часто трапляється, що нарікання на роботу двигуна не обоснованиі є наслідком порушення елементарних правил поводження з ним. Основні техніческіеданние широко відомих у нас мікролітражних двигунів приведені в таблиці 10.
Перед пуском двигун необхідно розконсервувати, тобто ретельно видалити мастило з поверхні і з порожнини циліндра (останнє особенноважно, так як мастило в циліндрі збирається при повороті вала в камері сгораніяі, якщо докласти зайве зусилля, шатун або вал можна зламати). Обтерти двигун, змастити моторним маслом і провернути вал кілька разів. Якщо він ходить нормально, можна приступити до запуску двигуна, виконуючи вимоги інструкції.
При експлуатацііполезно дотримуватися наступні поради:
1. Не розбирати двигун без особливої на те потреби. (Розібрати і прочистити його слід, якщо він потрапив в пісок або м`який грунт.)
2. Уникати запуск двигуна в подібних місцях.
3. Не користуватися паливом з форсує прісадкамідо обкатки двигуна.
4. Фільтрувати пальне перед заправкою в бак. Устанавліватьфільтри між баком і жиклером.
5. Перш ніж ставити двигун на модель, потрібно випробного на стенді.
6. Не можна затискати двигун в лещатах або струбцінахнепосредственно за картер.
7. Зміцнювати двигун можна тільки за місця, предусмотренниена картері двигуна (вушка, лапки, фланці).
8. Слід пам`ятати, що найбільшу потужність двігательбудет розвивати після обкатки протягом 1 / 4-1 / 5 його ресурсу.
9. Довговічність роботи двигуна багато в чому залежить отобкаткі.
10. Потрібно пам`ятати, що будь-яке складне становище в поворотевала двигуна має механічну причину: занадто загорнутий контрпоршень, двігательзаліт. Провертаючи вал з надмірним зусиллям, можна зіпсувати життєво важливі деталімеханізма двигуна.
Таблиця 10
ВІТЧИЗНЯНІ мікролітражний ДВИГУНИ
Марка двигуна | спосіб запалювання | Діаметр циліндра, мм | Хід поршня, мм | Робочий Об `єм циліндра, Відео: Обкатка ДВС і виїзд на трек на бензинової радіокерованої моделі Maverick Blackout XBсм3 | Ступінь стиснення | число об / хв | Макс. потужність, л. с. | вага без маховика | Рік випуску |
«МК-12С» | дизель | 15,0 | 14,0 | 2,47 | 12-20 | 6500- 7000 | |||
«МК-12В» | те ж | 15,0 | 14,0 | 2,47 | 12-20 | 7000 Відео: Модель двигуна внутрішнього згоряння | 0,23 | 149 | 1955 |
«Ритм» | те ж | 14,0 | 16,0 | 2,5 | 12-20 | 14 000 | 0,27 | 168 | 1 958 |
«МД-26» «Метеор» | калильним свічка | 15,0 | 14,0 | 2,47 | 8,6 | 14 500 | 0,3 | 130 | 1 958 |
«МК-12К» | Самовос-пламененіе | 15,0 | 14,0 | 2,47 | 12-20 | 6500- 7000 | 0,357 Відео: Модель двигуна. Як зробити двигун на Rat rod | 128 | |
«ОТМ-2,5» «Сокіл» | те ж | 14,6 | 15,0 | 2,47 | 12-20 | 16 000 | 0,23 | тисячі дев`ятсот сімдесят два | |
«МД-5А» «Комета» | гартівна свічка | 19,0 | 17,0 | 4,82 | 7-8 | 16 000 | 0,6 | 225 | 1 958 |
«МД-БВ» «Комета» | дизель | 19,0 | 17,0 | 4,82 | 12-20 | 14 000 | 0,35 | ||
«МКС-ЮЛ» | гартівна свічка | 20,0 | 16,8 | 4,96. | 6,2 | 18 000 Відео: збірка нітро ДВС ч.1 | 186 |