Ремонт коробки передач ваз 08 до 15

Принцип пристрою і ремонту коробок передач ВАЗ 08 до 15 один і той жено є невелика різниця в деяких запчастинах, головне при покупці запчастейна коробку, знайте модель своєї машини, а продавці дадуть деталі на коробку етоймоделі.

Чотирьох ступінчаста коробка відрізняється від п`яти ступінчастою, що немає шестерень п`ятої швидкості, механізмом перемикання передач, і немає штока включення п`ятої передачі, а інше те ж саме.

Якщо Ви дружите зі своєю головою, і руки ростуть від куди треба, то легко зможете відремонтувати коробку передач самі в домашніх умовах. Підкажу, як правильно розібрати коробку передач і зібрати, враховуючи всякі дрібниці.

Але поломки в коробці можуть бути різні, поломка зубів шестерень, вибивання швидкості, заклинювання швидкості і т.д.

У статті буду розповідати пристрій коробки, і схему її роботи, і виходячи з цього самі здогадаєтеся які саме запчастини вийшли з ладу.

Покажу розбирання п`ятиступінчастою коробки передач з дев`ятки.

Причина поломки, заклинило третю швидкість, таку поломку бачу перший раз, все швидкості включаються але їх клинить, а на нейтральній передачі машина їде на третій швидкості. Але водій це дев`ятки виявився досвідченим, і зрозумів, що можна доїхати до ремонту на третій швидкості.

Досвідчений водій зможе легко рушать і на третій швидкості по прямій, і доїхати до будинку або до місця ремонту. І дуже цікаво як заклинило третю швидкість, машина просто працювала на холостих обертах, як спочатку з`явився невеликий писк і двигун заглох. Водій спробував завести двигун як машина стала смикатися і він зрозумів що заклинило швидкість, вичавив зчеплення завів машину рушив і приїхав до мене.

Досить балачок, переходимо до розбирання коробки передач.

Розбирання коробки передач

Відкручуємо гайки і знімаємо саму верхню кришку, в чотирьох ступінчастою коробці під цією кришкою будуть просто затягнуті гайки. А в п`ятиступінчастою під цією кришкою знаходяться шестерні п`ятої передачі.

Фото. Знята верхня кришка і видно шестерні п`ятої передачі. Стрілкою показаний болт вилки швидкості.

Тепер треба відкрутити гайки що тримають шестерні і болт з вилки швидкості, але зазвичай гайки просто так не відкрутити, вони дуже міцно прикипають, для цього підберіть шматок труби щоб вона була трохи менше гайки і молотком добре через трубу вдарте по гайок, щоб їх розхитати, тоді вони відкрутили набагато легше. А щоб шестерні НЕ прокручувалися, вставте між ними, шматочок металу, можна і викрутку.

Фото. Шестерні п`ятої передачі в зборі.

Важливий момент, коли будите знімати шестерні п`ятої передачі то не тягніть за вилку з муфтою, так як стягніть муфту і з під неї вискочать три пружинки і три кульки, які вставити можна на місце але це зайва трата часу. Тому піддягніть шестерню викруткою і стягніть її з валу в зборі, під шестернею буде голчастий підшипник втулка і шайба, зберіть все і відкладіть в сторону. Якщо вибиває п`яту швидкість то простіше (але дорожче) просто замінити на нові, шестерню і муфту. І далі розбирати коробку не треба.

Фото. Пружинки швидкостей, які треба витягти разом з кульками.

Відео: Ремонт МКПП Ваз 2108-2115. (Самостійно) Частина перша початок

Фото. Відкрутіть болт і витягніть пружинку і кулька задньої швидкості.

Ще один дуже важливий момент, перш ніж відкручувати кришку корпусу коробки, обов`язково треба відкрутити і витягнути пружинки з кульками, що фіксують швидкості.

Фото. Розібрана коробка.

Тепер розкручуємо гайки по колу і знімаємо кришку корпусу коробки.

Кожна шестерня відповідає за свою швидкість, сама нижня це буде перша швидкість, друга швидкість наступна, і так далі, шестерня відповідає за задню швидкість знаходиться окремо на валу.

Фото. Відкручуємо болти показані стрілками.

Щоб зняти весь блок шестерень, треба спочатку відкрутити механізм перемикання швидкостей (три болта) і витягнути його, але уважно подивіться, як він стоїть, і куди входить куліса перемикання швидкостей, щоб зібрали також. Якщо здогадаєтеся і включіть задню передачу, то цей механізм легше відкрутити. Але можна відкрутити не вмикаючи задню передачу, але тоді незручно викручувати болт під важелем включення задньої передачі.

Відео: Ремонт МКПП ВАЗ 2109

Після того як зняли механізм перемикання, відкручуйте два болта на качанах включення швидкості, і витягайте штоки на яких стоять ці вилки, і знімайте вилки з муфт.

Фото. Витягуємо вали шестерень з коробки.

Тепер залишається тільки витягти вали шестерень з коробки передач, зазвичай вони легко виходять, але треба їх розгойдувати. Коли вали зняті, можна з вала знімати, шестерні і шукати поломку. Але також будьте уважні, і запам`ятовуйте, як стоять шестерні і спеціальні шайби.

Відео: Ремонт коробки швидкостей ВАЗ (1 частина). Зроби сам!

Фото. Вставляємо кульки під муфту.

Відео: Ремонт КПП ВАЗ

Якщо при розбирання, випадково вискочили кульки, пружинки і сухарики синхронізатора, з під муфти, або довелося міняти муфту, то кульки можна вставити як показано на фото, поставте так пружинку з кулькою і сухарем і затолкніте під муфту. Але будьте уважні, в муфті є проточки, кульки повинні потрапити в найглибше місце проточки.

Фото. Заклинив синхронізатор на шестерні.

Причина заклинювання третьої швидкості в цій коробці, чудеса, але заклинило синхронізатор на шестірні третьої швидкості, хоча масло в коробці було, але може менше рівня (не вимірюються), так інші синхронізатори нормальні і не заклинило. Якби мені таке розповіли що може заклинити синхронізатор при роботі на нейтральній швидкості, я б напевно не повірив, але ось факт.Весь ремонт по запчастинах обійшовся не дорого, збив синхронізатор, замінив його на новий, і замінив голчастий підшипник під шестернею.

Деталі вторинного вала:

1 - гайка- 2 - кульковий подшіпнік- 3 - завзята шайба- 4 - втулка подшіпніка- 5 - голчастий подшіпнік- 6 - шестерня IV передачі-7 - дистанційне кільце подшіпніка- 8 - блокуючу кільце сінхронізатора- 9 - змінна муфта синхронізатора III і IV передач- 10 - маточина ковзної муфти- 11 - шестерня III передачі-12 - стопорне кільце- 13 - наполегливі півкільця вторинного вала- 14 - шестерня II передачі-15 - змінна муфта синхронізатора I і II передач з зубчастим вінцем заднього хода- 16 - стопорне кільце маточини сінхронізатора- 17 - маточина ковзної муфти син хронізатора I і II передач-18 - пружина сінхронізатора- 19 - сухарь- 20 - фіксатор- 21 - шестерня I передачі-22 - роликовий циліндричний подшіпнік- 23 * - наполеглива шайба- 24 * - втулка подшіпніка- 25 * - шестерня V передачі- 26 * - маточина ковзної муфти- 27 * - змінна муфта синхронізатора V передачі-28 * -упорная пластина * Деталі п`ятиступінчастою коробки передач.

Збираємо коробку, в зворотному порядку.

Горобинський С.В.