Рульова рейка

Ремонт рульової рейки, можна зробити прекрасно самому вдомашніх умовах. Рульовий механізм наших передньопривідних ВАЗів дуже надежені простий в ремонті. Найчастіше починають ремонт рульової рейки через появівшегосястука в рульовому механізмі. Зазвичай коли починає стукати рульова рейка, відчуття що стукає кульової правої стійки, перевіряємо кульової, він в порядку, іхозяін автомобіля не здогадується що стукає, але варто посмикати рулевиетягі в місці кріплення рульової рейки, як відразу дізнаєтеся стукіт, яка не даетпокоя. Зазвичай по рівній дорозі рульова рейка не стукає, але на купинах появляетсястук.

Як зняти рульовий механізм

Знімати буду рульовий механізм з ВАЗ 2109, але цей спосіб підійде до будь-якої ВАЗ від вісімки і вище.

Фото. Стрілками показані болти рульових тяг і гайки кріплення рульового механізму, які треба відкрутити.

Фото. Стрілкою показаний другий хомут кріплення рульового механізму, який треба відкрутити.

Фото. Стрілкою показаний болт кріплення керма до рульового механізму, його відкручують повністю, тільки тоді рульовий механізм від`єднатися від керма.

Фото. Рульовий механізм відкручені, його зручно витягувати в сторону акумулятора, але треба зняти акумулятор, щоб не заважав.

Передісторія, купив мій син свою першу дев`ятку з рук. Таккак машина не нова а для мене безпеку на першому місці, вирішив йому допомогти іпроверіть всю ходову, а двигун залишити на потім, адже якщо отвалітсяколесо або відмовлять гальма біди не уникнути, а то що движок вже не свіжий цене страшно, на безпеку це не впливає та й полагодити його можна пізніше. Сразупоменялі на нові, кульові, наконечники рульових тяг, гальмівні колодки ітормозние манжети в гальмівних циліндрах. Здавалося з ходовою розібралися і все впорядке, але він став скаржитися що на купині стукає правий кульовий, думаю, шаровойновий але може бракований, перевіряю відмінний і немає ні грама люфту, можетстойка стукає перевіряю відмінна і стійка і підшипник стійки. Задумався откудастук, але коли посмикав кермові тяги в районі їх кріплення до рульовій рейці всевстало на свої місця і я зрозумів звідки йде стук. Міняю опорну втулку рулевойрейкі на нову, а все інше в рульовому механізмі виявилося в отлічномсостояніі. Стук пропав, але приблизно через місяць з`явився знову, думаю, весело, значить тепер кожен місяць міняти опорну втулку, це мені не дуже цікаво. Говорюсину знімай рульовий механізм, а я подумаю як його вдосконалити, щоб не билостука. Подивився на опорну втулку рейки, а вона знову виробилася і появілсялюфт в рейки, від цього стукіт. А так як опорна втулка дуже коротка, конечнопрі їзді по купинах, а у нас в Росії таких доріг дуже багато природно втулкане витримує і швидко розбивається.

Вирішив продовжити цю втулку на всю довжину рульової рейки, і навітьне став міняти зношену опорну втулку.

Зробив я це так, взяв стару пластикову каністру, вирезаліз неї смужки, змастив рясно литолом внутрішню частину корпусу рулевогомеханізма, і став заштовхувати смужки пластика в корпус під рульову рейку до упору. Нижче дивіться фото, весь ремонт рульової рейки на фото.

Фото. Рульовий механізм з вставленими пластиковими смужками. Смужки треба вставляти, поки вони не обожмут щільно рульову рейку.

Фото. Пластикові смужки вставлені і вони щільно обжав рульову рейку. Перевірте, як рухається рульова рейка, рейка повинна рухатися не теліпаючись.

Фото. Ножем зрізаємо зайвий пластик, як показано на фото.

Фото. Зрізаємо зайвий пластик з торця корпусу рульового механізму

І ще один важливий момент, головне щоб болти, що закручують тяги до рульовій рейці не виходили на крізь з рульової рейки і не впиралася в пластик, якщо болти виходять і впираються в пластик, то підкладіть під них товсті шайби.

Тепер рульова рейка не бовтається, немає стуку, і прекрасно працює рульовий механізм. Так як розмір ширини пластика може бути різним я не даю конкретно скільки смужок треба вставити, вставляйте до тих пір поки пластик не обожмет щільно рейку.

Рульове управління

1 - наконечник рульової тягі- 2 - кульовий шарнір наконечніка- 3 - поворотний ричаг- 4 - контргайка- 5 - тяга 6, 8 - внутрішні наконечники рульових тяг- 7 - болти кріплення рульових тяг до рейке- 9 - скоба кріплення рульового механізму- 10 - опора рульового механізму- 11 - захисний чохол-12 - сполучна пластіна- 13 - стопорная пластіна- 14 - резинометаллический шарнір- 15 -демпфірующее кільце- 16 - опорна втулка рейки 17 - рейка- 18 - картер рульового механізму- 19 - стягнутий болт муфти- 20 - нижній фланець еластичної муфти- 21 - верхня частина облицювального кожуха- 22 - демпфер- 23 - рульове колесо 24 - кульковий подшіпнік- 25 - вал рульового управління-26 - нижня частина облицювального кожуха- 27 - кронштейн кріплення вала рульового управління-28-захисний колпачок- 29 - роликовий подшіпнік- 30 - приводний шестерня- 31 - кульковий подшіпнік- 32 - стопорне кільце- 33 -захисна шайба- 34 - ущільнювальне кільце- 35 - гайка подшіпніка- 36 - пильнік- 37 - кільце ущільнювача упора- 38 - стопорне кільце гайки упора- 39 - упор рейки 40 - пружіна- 41 - гайка упора- 42 - палець кульового шарніра- 43 - захисний колпачок- 44 -вкладиш кульового пальця- А - мітка на пильніке- В - мітка на картері рульового механізму- С - площину кульового шарніра- D -плоскость опорної поверхні поворотного важеля

Мал. Деталі рульового механізму:

1 - кільце втулки рейки 2 - опорна втулка рейки 3 -картер рульового механізму- 4 - роликовий подшіпнік- 5 - приводна шестерня- 6 -шаріковий подшіпнік- 7 - стопорне кільце- 8 - захисна шайба- 9 -уплотнітельное кільце- 10 - гайка подшіпніка- 11 - стопорная шайба: 12 -пильнік- 13 - рейка- 14 - захисний колпачок- 15 - упор рейки 16 -уплотнітельное кільце- 17 -стопорное кільце- 18 - гайка упора- 19 - хомут- 20-захисний чохол 21 - внутрішній наконечник рульової тягі- 22 - соедінітельнаяпластіна- 23 - стопорная пластіна- 24 - болт кріплення тяги до рейке- А і В мітки

Мал. Установка опорної втулки рейки:

А - місця розрізу кільця ущільнювача після установківтулкі в картер рульового механізму

Мал. Розріз рульового механізму:

1 - захисний колпачок- 2 - картер рульового механізму- 3 -рейка- 4 - приводний шестерня- 5 - внутрішній наконечник рульової тягі- 6 -распорная втулка- 7 - болт кріплення рульової тягі- 8 - сполучна пластина-9 - опорна втулка- 10 - опора рульового механізму- 11 - опорна втулка рейки-12 - захисний чохол-13 - хомут- 14 - обмежувальне кільце рейки 15 -уплотнітельное кільце упору рейки 16 - гайка- 17 - упор рейки 18 - роліковийподшіпнік- 19 - кульковий підшипник - 20 - стопорне кільце- 21 - уплотнітельноекольцо гайкі- 22 - гайка кріплення підшипника шестерні- 23 - пильнік- 24 -стопорная шайба

Відео з ремонту кермової рейки два варіанти.

Горобинський С.В.