Міняємо задні гальмівні колодки жигулів

Відео: Заміна задніх гальмівних колодок на Ваз 2107

Замінює КОЛОДКИ, ЦИЛИНДР ЗАДНЕГО ГАЛЬМА І підлозі біля «Жигулі»

Відео: Заміна задніх гальмівних колодок ваз класика

Ці роботи доводиться виконувати при зносі і пошкодженні деталейілі вузлів, а також для їх очищення. Ознаки несправностей - текти гальмівної рідини, ривки автомобіля при гальмуванні через те, що колодки на лівому і правому колесахдействуют з різною ефективністю. Причини - заклинювання якого-небудь поршня в рабочіхціліндрах, забруднення або надмірний знос однієї-двох колодок.

Порядок розбирання такий.

Відео: ЗАМІНА ЗАДНІХ колодок НА ВАЗ 2115 ЧАСТИНА 1

Вивішуємо за допомогою домкрата заднє колесо і знімаємо його. Отворачіваемключом «на 12» дві напрямні шпильки, розташовані на торці гальмівного барабана, і знімаємо його. Якщо він туго сидить на виступі маточини, можна збити його ударами молоткас внутрішньої сторони через дерев`яну проставку, попередньо змочивши місця контактаавтопрепаратом «Унісма», гасом або гальмівною рідиною.

Ще один спосіб зірвати гальмівний барабан з піввісь заднепріводнихЖігулей, відкрутіть дві напрямні шпильки, заведіть двигун і включітепервую передачу, вивішений гальмівний барабан почне обертатися, натискайте гальмо, в цей момент провернеться гальмівний барабан на півосі, і легко зніметься.

Відео: Заміна задніх гальмівних колодок Ваз 2110, 2111, 2112, Калина, Гранта, Пріора, 2113, 2114, 2108, 2109

Звільняємо колодки від кріплення до гальмівного щита, для чого, натиснувши на чашку, повертаємо її на 90 ° і знімаємо з опорної стійки (фото 1). Поставівлезвіе викрутки плазом на лівий гачок нижньої стягнутий пружини, ударом молотка збиває з вирізу на колодці (фото 2). Тепер легко видаляємо верхню стяжную пружину іколодкі.

Для зняття гальмівного циліндра відвертаємо штуцер подходящейк нього трубки і одягаємо на її кінець гумовий `ковпачок, знявши його з штуцера длявипуска повітря (щоб рідина не витікала з системи, треба герметично закритьбачок, заклеївши дренажний отвір в кришці). Відвертаємо два болти, що кріплять ціліндрк гальмівного щита (фото 3), і видаляємо циліндр (фото 4). Якщо треба замінити в немуплотнітельное гумове кільце або очистити поршень і дзеркало, розбираємо його (фото5).

Для демонтажу півосі відвертаємо чотири гайки (фото 6) і, действуядвумя великими ключами (або подібним інструментом) як важелями, відокремлюємо її оттормозного щита (фото 7), а потім витягуємо з заднього моста (фото 8).

Збірку ведемо в зворотному порядку.

При монтажі гальмівних колодок з`єднуємо їх обома пружинами, верхні кінці вставляємо в прорізи поршнів, нижній кінець однієї колодки ставимо наместо, а іншу заводимо, натискаючи на її кінець ручкою молотка (фото 9). Це удобнейі безпечніше, ніж спочатку встановити колодки, а потім ставити верхню пружину, растягіваяее.

На автомобілях ВАЗ-2101, «21011», «21013» (не обладнаних "пристроєм для автоматичного регулювання зазору між колодками і барабаном) встановлюємо мінімальний зазор, обертаючи головки ексцентриків зі зворотним сторонищіта (фото 10).