Способи побудови корпусів моделейкораблей

Однією з головних операцій при будівництві моделікорабля є виготовлення корпусу. Його можна зробити з разлічнихматеріалов: цілого шматка дерева, склеєних дощок, пап`є-маше, жерсті істеклопластіка.

Приступаючи до роботи, юний корабел повинен пам`ятати, чтоправільно виконані обводи корпусу забезпечують хороші морехідні качествамоделі.

Тому при будівництві корпусу моделі треба строгопрідержіваться теоретичного креслення і дотримуватися послідовність операційвибранного способу.

Долбленийкорпус моделей кораблів з цілого бруска дерева

Для настільних і невеликих самохідних моделей корабля корпусможно зробити з цілого бруска дерева, який повинен бути прямошаруватої безтрещін і наскрізних сучків. Якщо деревина сира, її необхідно просушити (витримати) при кімнатній температурі, але не біля печі і не на сонці. Інакше її може «повісті» і навіть «порвати».

Розміри бруска повинні відповідати наібольшімгабарітам корпусу моделі: довжині, ширині і висоті борту. На одній з сторонбруска олівцем по лінійці проводиться лінія діаметральноїплощині (площину, що ділить корпус навпіл по довжині).

Потім брусок розбивається нашпаціі (відстань між шпангоутами) і викреслюється контур палуби (рис. 57) .Обработав брусок сокирою і рубанком (по накресленому контуру), треба вичертітьфорштевень і ахтерштевень моделі і також обробити.

Мал. 57. Розмітка бруска дерева.

Тепер з теоретичного креслення на фанері надовичертіть транец, випиляти його лобзиком, помазати клеєм і прибити гвоздиками ккормовой частини болванки. На бортах болванки олівцем нанести лініірасположенія шпангоутів. Потім по шаблонах шпангоутів (рис. 58), викресленим івирезанним з фанери, корпус доводиться до потрібних розмірів за допомогою напільнікаі шкурки.

Після цього його видовбують зсередини. Спочатку надонасверліть ряд отворів по палубі і за допомогою стамесок вибрати деревину (ріс.59). Товщину бортів слід залишити не менше 6-8 мм.

Мал. 58. Обробка корпусу по шаблонах шпангоутів.

Виготовлення корпусу з склеєних дощок. Для більш крупнихкорпусов моделей, щоб їх не «повело», брусок краще робити складальним. Можнопредложіть два варіанти. Перший - корпус з горизонтально склеєних досок.Толщіна їх повинна відповідати відстані між ватерлінії натеоретіческом кресленні.

На кожній дошці проводяться діаметральна лінія, шпации, і викреслюється відповідний контур ватерлінії (рис. 60, А). Обробивши доскупо контуру ватерлінії зовні, треба випиляти деревину зсередини, залишивши крайшіріной 6 8 мм (рис. 60, Б). Остання дошка (Днищевой) зсередини невипілівается. Оброблені дошки склеюються в пакет (рис. 61). Теперьдостаточно буде зрізати виступаючі кути і довести обробку корпусу, пріменяяшаблони (рис. 62), до потрібних розмірів.

Мал. 59. Видовбування корпусу моделі.

Другий варіант - споруда корпусу ізвертікально-склеєних дощок (рис. 63). У цьому випадку на оброблених доскахвичерчіваются батокси з проекції теоретичного креслення «пліч». Тут такжесначала обробляється кожна дошка по зовнішньому контуру батокси і випіліваетсявнутренняя частина. Дві крайні дошки залишаються суцільними. Склеєні іпросушенние дошки обробляються, як і в попередньому випадку.

Застосовуючи ці методи, можна набагато упростітьпостройку корпусів моделі, при цьому виходять вони більш симетричними.

Мал. 60. Підготовка дощок для корпусу моделі: А -розмітку досок- Б - обробка зовні і випилювання зсередини.

Наборнийкорпус корабля

Для виготовлення набірного корпусу можна було бипредложіть кілька варіантів, але ми зупинимося на більш поширеному іраціональном - будівництво корпусу на палубному настилі.

Мал. 61. Склеювання дощок в пакет.

Спочатку треба виготовити дошку - стапель. Вона мусить бути добре отфуговать. На дошці необхідно провести діаметральну лінію іразбіть її на шпации згідно теоретичного креслення. Потім з креслення проекції «полушірота» треба перекреслити палубу на 2-3-мм фанеру і випиляти її.

На палубетакже слід намітити діаметральну лінію і місця установки шпангоутів, Азат зробити вирізи по бортах для закріплення в них шпангоутів. Палубаустанавлівается на стапельної дошці. Щоб надати їй поздовжній прогин, підносячи підкладаються дерев`яні брусочки (рис. 64, А).

Мал. 62. Обробка корпусу по шаблонах шпангоутів.

Висота кожного брусочки береться з теоретіческогочертежа «вид збоку» (рис. 64, Б). Для цього треба з`єднати прямою лініейносовую край корпусу з кормової. Тоді відстань між бортом палуби іпроведення лінією на кожній шпации і буде висотою кожного брусочки. Брусочкінадо прибити на стапельні дошку, покласти на них палубу і закріпити її концигвоздікамі.

Рас. 63. Виготовлення корпуса по батокси.

Тепер можна приступити до виготовлення шпангоутов.Для цього з теоретичного креслення (проекції «корпус») за допомогою кальки ілікопіровальной паперу шпангоути переносяться на фанеру товщиною 6-8 мм, затемвипіліваются лобзиком.

Краї випиляних шпангоутів треба хорошообработать напилками і шкіркою. У верхній частині шпангоутів (по бортах) залишаються шипи, які будуть вставлятися в палубні вирізи (рис. 65). Вніжней частини шпангоутів вирізаються пази для установки кільової рами, котораявичерчівается з теоретичного креслення проекції «пліч» і випилюється з 6-8-ммфанери (рис. 66).

Мал. 64. Установка палуби на стапельної дошці.

У носі і кормі набору корпусу на величину однієї або на двоє шпаціями встановлюються бобишки з дощок м`яких порід дерева (липа, вільха, тополя) (рис. 67). Бобишки обробляються за профілем корпусу рашпілем інаждачной папером.

Мал. 65. Шпангоут, підготовлений до установки напалубе.

Тепер зберемо тимчасово весь набір, для чого всешпангоути вставимо шипами в палубні пази і скріпимо все кільової рамою (рис. 68) .Накладивая на шпангоути стрингери, можна розмітити місця установки. Іхколічество залежить від величини моделі. Чим модель більше, тим большестрінгеров.

Мал. 66. Кільова рама і шпангоут.

Закінчивши розмітку, весь набір треба розібрати івипіліть в шпангоутах і бобишках пази для укладання стрингерів (рис. 69). Передокончательной складанням набору в палубі випіліваются вікна для доступу в модель, АВСЕ місця стиків промазиваются два-три рази нітроклеем і просушуються.

Далі з допомогою гзоздіков і клею, закріплюємо все стрингери. Знявши просохлої наборкорпуса зі стапельної дошки, обробляємо його Драчева напилком іпромазиваем зовні два-три рази нітроклеем. Тепер можна приступати до обшівкекорпуса 1-1,5-мм фанерою або щільним картоном.

Мал. 67. Установка бобишки на кільової рамі.

Листи обшивки приклеюють і прибивають гвоздікамі.Когда корпус добре просохне, гвоздики можна вийняти або притопити керном.Обработав корпус напилком і наждачним папером, його треба промазати 2-3 разанітроклеем, щоб в подальшому до нього міцніше пристала нітрошпаклівки. Длялучшей міцності його можна обклеїти одним шаром склотканини, застосовуючи смолу ПН-1 або ЕД-5.

Мал. 68. Частина зібраного корпусу на стапелі.

Корпусмоделі корабля з пап`є-маше

Дуже просто побудувати корпус моделі корабля з пап`є-маше. Онвиклеівается з газетного паперу по болванці, виготовленої одним з предидущіхметодов.

Щоб перші шари папери не приклеїлися до болванкекорпуса, її обмазують тавотом або вазеліном. Папір рвуть на шматки, прімерно60X80 мм. Різати її ножицями не рекомендується. Перші два-три слоянакладиваются на болванку без клею, прямо на жировий шар. Клей краще всегопріменять з картопляного крохмалю. Шматочки паперу накладаються внакрой, щоб кожен наступний перекривав попередній.

Для корпусів невеликих розмірів 700- 900 мм досить наклеїти 9-11 шарів паперу, щоб отримати товщину борту 2,5 - 3 мм. Клеїти треба в кілька прийомів. Наклавши 3-4 шари, слід дати їм просохнути. Потім, слегказачістів наждачним папером, наклеїти ще стільки ж. Цей процес повторітьнесколько раз.

Знявши готовий корпус з болванки, в нього необходімовклеіть 2-3 шпангоута і накрити палубою. Потім все зашкуріть і, пріменяянітроклей, обклеїти марлею або капроновою панчохою. Потім корпус можнопрошпаклевать і пофарбувати.

Корпусамоделі кораблів з жерсті

 Найпростіший спосіб виготовлення металліческогокорпуса моделі корабля - опаіваніе болванки невеликими шматочками лудженої жерсті товщиною 0,3-0,4мм. Для цього можна застосувати і залізо (від консервних банок), а також тонкуюлатунь або мідь. Шматочки можуть бути різної величини в залежності отсложності обводів корпусу. При всіх випадках в носовій і кормовій частинах моделіоні будуть менше, ніж посередині, так як середня частина корпусу має менеесложние обводи (рис. 70).

Мал. 69. Випилювання пазів для укладання стрингерів.

Другий спосіб - опаіваніе корпусу по плоскімшпангоутам, вирізаним з жерсті і покладеним на болванку (рис. 71). Краще, еслішпангоути зробити тавровими (Т-образними), так як вони створюють хорошуюпрочность корпусу. Виготовляються такі шпангоути наступним методом. Наполоске жерсті шириною 20-24 мм (по її середині) чертилкой проводиться ризику, іпо ній смужка згинається навпіл.

Потім, відступивши 5 мм від краю зігнутою частини смужки, проводиться друга ризику, по якій заготовка в тіскахразгібается на дві сторони і вирівнюється киянкою (рис. 72). Перед установкойшпангоутов на болванку на ній необхідно зробити пропили.

Для цього надосложіть кілька ножівкових полотен в пакет, по товщині рівний шірінешпангоутов, причому середнє полотно має виступати на 5-6 мм. Пропили должнибить такими, щоб шпангоути були врівень з болванкою, це обеспечіваетплавность обводів корпусу. Верхні їхні краї прибиваються до болванці мелкімігвоздікамі (рис. 73).

Відео: обшивка корпусу корабля hms bounty (bend planks)

Мал. 70. Корпус, опаять шматками жерсті.

Встановивши всі шпангоути на свої місця, можнопріступіть до опайки корпусу смужками жерсті. Для кожного аркуша обшивки делаетсявикройка з паперу. Вирізавши по ній лист з жерсті, його треба укласти на своеместо і «прихопити» оловом в 3-4 місцях до шпангоутам, причому краю листа должнитолько наполовину перекривати шпангоут (рис. 74).

Мал. 71. Плоский шпангоут

Встановивши перший лист обшивки, вирізаються поочередновсе інші і також «прихоплюють» до шпангоутам. Таким чином набіраетсявесь корпус моделі. Після цього його треба обколоти киянкою, а потім вже какследует пропаять всі стики.

Мал. 72. Спосіб виготовлення таврових шпангоутів.

Перед зняттям з болванки корпус тщательнообрабативается напилком і шкуркою.

Тепер можна пропаять форштевень і ахтерштевень, атакож встановити в корпусі необхідну кількість перегородок, дейдвуда ігельмпортов. Вирізавши в палубі необхідну кількість вікон для доступу кмеханізмам моделі, вона встановлюється на місце і припаюється. Закінчивши пайку, треба обов`язково промити корпус розчином питної соди або теплою мильнойводи, щоб видалити залишки кислоти. Перед ґрунтуванням корпусу егорекомендуется протерти ацетоном або розчинником.

Мал. 73. Установка таврових шпангоутів.

Корпусакораблей зі склопластику

 Для виклейкі корпусу зі склопластику пріменяютсятакіе ж болванки з дерева, зроблені одним з раніше описаних способів.

Готову болванку треба ретельно обробити наждачним папером, зашпаклювати всеямкі і тріщини, а потім нанести на неї розділовий шар. Для цього можноиспользовать розігрітий парафін, розріджений гасом, або мастику для натіркіпаркетних підлог.

Мал. 74. опайки корпусу листами жерсті: А - тавровийшпангоут- Б - лист обшивки.

Треба простежити, щоб поверхня болванки билахорошо покрита розділовим шаром, інакше до неї може прилипнути склотканина існять її буде неможливо. Виклеюють корпус поліефірної смолою ПН-1 іліепоксіднимі смолами ЕД-5 і ЕД-6. Для смоли ПН-1 отвердітельнимі компонентаміявляются нафтанат кобальту, якого додають до смолі 8%. і прискорювач (гіперіз), його додають 3%. Нафтанат кобальту вводиться в смолу першим. Пріпользованіі епоксидними смолами пластифікатором є дібутілфтолат - 8%, аутвердітелен поліетіленополіамін, його додають 10%.

Епоксидні смоли трохи гущі поліефірних, і іхрекомендуется розріджувати толуолом або ацетоном, яких додається 8-10%. Наболванку наклеюється 3-6слоев склотканини, в залежності від її толщіни.Делается це наступним чином. Промазав болванку смолою, накладається 1-йслой тканини і ретельно розрівнюється. Потім промащується знову інакладивается 2-й шар тканини.

Кожен шар треба добре пропрасувати, щоб між німіне залишався повітря. Правильно розведена смола твердне протягом 10-12часов, так що на наступний день, не знімаючи корпусу з болванки, можнообработать його напилками і шкіркою, а потім обробити шпаклівкою, виготовленої на основі тієї ж смоли. Для цього в неї треба додати наповнювач тальк (дитяча присипка). Після обробки корпусу шкірками його знімають сболванкі. А щоб підсилити міцність, вставляють 4-5 перегородок. Потім тією жесмолой приклеюють палубу, попередньо зробивши в ній вирізи для доступу кмеханізмам.