Теоретичне креслення побудови моделі корабля

Щоб побудувати судно або модель корабля, необходімодостаточно точно визначити не тільки розміри, але і складну форму корпусу.

Еслінекоторие деталі (надбудови, рубки, труби, шлюпки і т. П.) Опитниесудомоделісти можуть виготовити за ескізами, малюнками, фотографіями і т. П., Токорпус моделі корабля можна побудувати тільки з теоретичного чертежу.Теоретіческій креслення відтворює просторову форму корпусу (його обводи ) і є основою всього проекту як корабля, так і його моделі.

Просторову форму корпусу корабля або моделіможно зобразити на аркуші паперу в трьох проекціях перетинів корпусу.

Можномисленно розсікти корпус моделі корабля трьома взаємно перпендикулярними базовиміплоскостямі (рис. 36). Подовжню вертикальну площину, січну корпус вдольна дві рівні симетричні частини, називають діаметральної площиною.

Горизонтальну площину, яка відокремлює підводну частину корабля від надводної, називають площиною конструктивної ватерлінії. Поперечну вертікальнуюплоскость, проведену посередині судна зазвичай в найширшій його частині іделящую його на носову і кормову частини, називають площиною мидельшпангоута.

Проекції цих перетинів на аркуші паперу дають загальний вигляд корпусу збоку (бок), відсверху (полушірота), вид спереду і ззаду (корпус). Для повного уявлення оформити корпусу судна або моделі його треба розсікти великим числом площин, паралельних трьох базових площинах.

Мал. 36. Три взаємно перпендикулярні площини.

При кресленні теоретичного креслення так і поступают.Напрімер, по довжині корпус моделі як би розсікають додатковими площинами, паралельними мидель -шпангоуту (рис. 37, А). Лінії цих перетинів поверхностікорпуса називають теоретичними шпангоутами. На моделі корабля їх роблять обичноне більше 11, в залежності від довжини та складності обводів корпусу. Наприклад, дляскоростних радіокерованих моделей роблять всього 5-7 шпангоутів. Расстояніямежду шпангоутами називають шпаціями. По висоті корпус моделі розсікають такженесколькімі додатковими площинами, паралельними конструктівнойватерлініі. Лінії їх перетину з поверхнею корпусу називаюттеоретіческімі ватерлінії (рис. 37, Б). Перетину корпусу моделі вертікальниміплоскостямі, паралельними діаметральноїплощині, називають батокси (мал.37, В). Проекції всіх цих ліній на базові площини утворюють теоретіческійчертеж (рис. 38).

Мал. 37. Освіта теоретичних шпангоутів, батокси і ватерліній.

Проекції кожної з цих ліній на двох базовихплоскостях виходять у вигляді відрізків прямої лінії, і тільки на одній ізбазових площин вона зображена в істинному її вигляді. Прямі лінії на каждойпроекціі утворюють сітку теоретичного креслення.

Перш ніж приступити до побудови теоретіческогочертежа корпусу моделі, потрібно визначити або розрахувати головні розміри (довжину, ширину, осадку і висоту борту), об`ємне водотоннажність моделі. Дляетого корисно вибрати судно-прототип, задати масштаб моделі і зменшити главниеразмеренія судна в масштабне число раз відповідно до принципу механічного подобія.Определів вагове водотоннажність моделі, треба переконатися, чи вистачить його, чтобиразместіть все вантажі з урахуванням ваги корпусу моделі разом з надбудовами.

Есліпрі перерахунку з натури на модель виявиться, що водотоннажність получаетсянедостаточним, то необхідно збільшити масштаб моделі, наприклад замість 1: 100взять 1:75. Особливо уважно слід підбирати водотоннажність моделікрейсера і есмінця, у яких воно відносно мало зважаючи на малу коеффіціентаполноти водотоннажності. При визначенні головних розміреним моделі необходімопрідержіваться їх співвідношення між собою (див. Табл. 4).

Мал. 38. Теоретичне креслення корпусу моделі.

Після того як головні розміри і водоізмещеніемоделі визначені, можна приступити до побудови трьох проекцій теоретіческогочертежа моделі в масштабі 1: 1. Вид згори називають полушірота, тому чтоввіду симетричності корпусу борт і ватерлінії викреслюються тільки з одного (лівого) борту.

На проекції «корпус» розташовуються носові шпангоути справа отдіаметральной площині, а кормові - зліва від неї. Нумерація шпангоутів ідетпо порядку від носа до корми. Шпангоут, який проходить через точку пересеченіяфорштевня з ватерлінією, вважається нульовим. Ніс моделі на проекціях «пліч» і «полушірота» розташовують зазвичай справа.

Креслення теоретичного креслення треба починати сразбівкі і креслення сіток (рис. 39). Роблять це так: на горізонтальнойлініі проекції «пліч», яку називають основною лінією (ОЛ), откладиваютрасчетную довжину L і ділять її на кілька рівних частин, в залежності отвибранного числа шпангоутів.

З огляду на те що в кормі і носі обводи корпусамоделі складніше, ніж посередині, часто в носі і кормі кілька шпаціями ділять ещепополам, отримуючи таким чином проміжні шпангоути, наприклад, 1/2, 1 1/2, 81/2, 9 1/2 і т. п. Потім від основної лінії вгору треба відкласти величину осадкімоделі т і провести проекцію конструктивної або вантажний ватерлінії. Дляопределения опади Т проектованої моделі і висоти борту Н можновоспользоваться співвідношеннями головних розміреним

і

Відео: Частина 1. Підготовка креслень

Вище і нижче конструктивної ватерлінії треба провестіеще кілька рівновіддалених горизонтальних ліній - проміжні ватерлініі.Верхнюю з них можна провести на висоті борту моделі Н. Промежуточнихватерліній може бути 3-5, в залежності від складності обводів корпусу. Чемобводи корпусу складніше, тим більше слід будувати ліній (частіше сітку). Ніжеосновной лінії (ОЛ) з розрахунком, щоб розмістився креслення полушірота, проводятгорізонтальную лінію діаметральноїплощині (ДП), ділять її, як і основнуюлінію (ОЛ), на таке ж число відрізків. Від лінії (ДП) відкладають половину найбільшої

ширини моделі - і проводять горизонтальну лінію.

Розділивши цю ширину на 2-3 частини, треба провести ещегорізонтальние лінії, лінії проекцій батокси. Тепер якщо соедінітьвертікальнимі лініями точки ділення основної лінії і лінії (ДП) на шпации, тообразуются дві сітки для креслення проекцій «пліч» і «полушірота». Якщо всегорізонтальние лінії сітки проекції «пліч» продовжити вправо і відновити кнім перпендикуляри, відповідні діаметральноїплощині, батокси інаібольшей ширині, отримаємо сітку для креслення проекції «корпус». Послевичерчіванія сіток все лінії треба пронумерувати.

Мал. 39. Сітка для побудови теоретичного креслення.

Відео: Креслення моделей кораблів

Креслення обводів корпусу моделі треба починати свирісовиванія на проекції «пліч» бокового контуру моделі, обрис которогоназивают нульовим батокси. На цьому ж перерізі, крім нульового батокси, зображують бортову лінію, лінію фальшборту, полубака і т. П.

Обриси оконечностейнулевого батокси повинні обов`язково проходити через відповідні точкіпересеченія з конструктивної ватерлінії (КВЛ). При кресленні нулевогобатокса можна скористатися деякими зразками носових і кормовихоконечностей кораблів і суден (рис. 40).

Мал. 40. Носові і кормові обриси деяких судів ( «пліч»): 1-крейсера- 2 - есмінца- 3 - підводного човни- 4 торпедного катера- 5 морського пасажирського судна- 6 - річкового пасажирського судна- 7 - грузовогосудна- 8 - ледокола- 9 - морського буксіра- 10 - яхти.

Після креслення нульового батокси на сітці «полушірота» треба викреслити конструктивну ватерлінію, а потім на сеткепроекціі «корпус» - контур мидельшпангоута. Можна скористатися подходящіміобразцамі форм перетинів, наприклад зазначеними на нижчестоящих малюнках 41, 42.

Мал. 41. Зразки горизонтальних обрисів КВЛ.

Всі інші шпангоути викреслюють від руки, на глазпо відповідним зразкам. Шпангоути симетричні щодо діаметральнойплоскості, тому викреслюють тільки одну половину кожного з них. У правойполовіне сітки проекції «корпус» викреслюють носові шпангоути, а в лівій -кормовие, рахуючи від мидельшпангоута.

Відео: Гото Предестинація - 4. Шари, розташування і коригування креслень в Rhino 5.0

При кресленні шпангоутів треба пам`ятати, що ширина кожного - на висоті, рівній осаді Г, повинна бути рівна ширині КВЛна проекції «полушірота», а найбільша висота повинна відповідати висотешпангоутов на нульовому батокси проекції «пліч».

Тепер можна приступити до викреслювання промежуточнихватерліній на проекції «полушірота». Роблять це так: на проекції «корпус» вдольодной з ватерліній відміряють циркулем-вимірником відстань від лініідіаметральной площині до кожного шпангоута і переносять ці відрізки насоответствующій шпангоут проекції «полушірота».

Відео: Lesson_01.mp4

Отримані точки соедіняютплавнимі (за допомогою лекала або зігнутої рейки) кривими лініями. Якщо напостроенной таким чином ватерлінії виявляться виступи або западини, товатерлінію на проекції «полушірота» треба вирівняти в плавну криву, смерітьрасстояніе від ДП до знову виправленого місця ватерлінії, перенести етототрезок на відповідний шпангоут проекції «корпус» і змінити (підправити) обрис цього шпангоута. На рис. 43 показано побудову однієї ізпромежуточних ватерліній.

Мал. 42. Приклади обрисів теоретичних шпангоутів.

Потім необхідно узгодити теоретичний креслення побатоксам. Щоб побудувати лінію батокси, треба на проекції «корпус» по одній ізвертікальних ліній батокси виміряти відстані від основної лінії (ОЛ) допересеченія вертикальної лінії батокси з кожним шпангоутом і перенести етіотрезкі кожен на відповідний шпангоут на проекції «пліч».

Отримані точкісоедініть плавною кривою. Якщо на збудованому батокси, так само, як і наватерлініях, виявляться горби або западини, їх виправляють плавною кривою, а затемвносят відповідні виправлення ліній шпангоутів проекції «корпус» .Построеніе одного з батокси показано на рис. 44.

Мал. 43. Побудова проміжної ватерлінії.

Такі перевірки узгодження точок перетину лінійшпангоутов, ватерліній і батокси роблять до тих пір, поки вони все будуть строгосогласовани. Тільки в цьому випадку роботу над теоретичним кресленням можнавважати закінченою.

Якщо хоча б кілька точок перетину окажутсянесогласованнимі, то корпус моделі, побудований за таким кресленням, буде іметьвмятіни або горби. Всі криві лінії теоретичного креслення спочатку роблять від руки і тільки після узгодження їх обводять по лекалах.

Мал. 44. Побудова проміжного батокси.