Вибух поїзда «невський експрес» у 2009 році: один з найбільших терактів на залізниці

Залізничний вид транспорту по праву вважається одним з найбільш безпечних і комфортних. Він, безсумнівно, безпечніше автомобільного транспорту і в силу психологічних факторів більш комфортабельний авіаційного транспорту (через страх багатьох людей перед польотами і великою висотою). Однак в тому випадку, коли мова йде про терористичні акти, жодні з видів транспорту не може бути абсолютно надійним і безпечним. Це підтвердила катастрофа поїзда «Невський експрес» 27 листопада 2009 року.

Хронологія подій

Аварія поїзда сталося 27 листопада приблизно о 21 годині 30 хвилин на залізничному перегоні Угловка - Ликошіно в районі села Хмелівка, що на кордоні Тверської і Новгородської областей. З рейок зійшли три хвостові вагони поїзда в результаті руйнування шляхів, причому останні два вагони повністю відокремилися від складу і перекинулися, а третій вагон зійшов з рейок, але залишився приєднаним до решти поїзду. Вже незабаром після аварії машиніст поїзда заявив, що безпосередньо перед катастрофою чув вибух. Факт вибуху згодом був підтверджений - на його місці була виявлена воронка діаметром приблизно в метр.

Відео: 27.11.09 крах Невського Експресу, попередня версія-теракт, сюжети з новинних стрічок

З питання, коли ж медики прибули на місце аварії потягу, в засобах масової інформації єдиної версії немає - різниця становить від періоду в 8 хвилин до періоду в півтори години. Згодом влада заявила, що на місці катастрофи була використана ще одна вибухівка, яка, однак, на повну потужність не спрацювала. Вибух стався на наступний день, 28 листопада, коли на місці аварії велися рятувальні, відновлювальні та слідчі заходи. За найбільш правдоподібною версією, друга бомба була закладена з метою вибуху з максимальною кількістю жертв серед людей, які прибули на місце катастрофи. Однак серйозним чином в результаті другого вибуху ніхто не постраждав.

В цілому - більше ста п`ятдесяти жертв

За офіційними даними, на момент катастрофи в поїзді «Невський експрес» знаходилося в цілому 682 людини, з них 653 було пасажирами. Безпосередньо на місці катастрофи і до прибуття постраждалих до медичних закладів загинули і померли 25 осіб. Ще двоє постраждалих померли на наступний день в лікарнях, ще одна жінка померла від наслідків пошкоджень через півтора місяці, в січні 2010 року, так що остаточне число загиблих в результаті аварії «Невського експреса» склало 28 осіб. 13 людина отримала травми різного ступеня тяжкості. Примітно, що серед поранених виявилася Наталія Новікова, яка також була серед постраждалих в аварії поїзда «Невський експрес» двома роками раніше.

Відео: Підрив потяга "Невський Експрес"

У момент проведення рятувальної операції шістнадцять осіб значилися зниклими безвісти: в кінцевому підсумку одна людина з цього списку був пізнаний серед загиблих, одна жінка виявлена не постраждала, що залишилися чотирнадцять покинули місце аварії самостійно до прибуття рятувальних служб і з`явилися пізніше.

версії події

Вельми скоро після самого краху була оприлюднена офіційна версія, яка, з урахуванням показань машиніста і наявності на шляхах воронки від вибуху, логічним чином звучала як терористичний акт, було і порушено кримінальну справу за відповідною статтею Кримінального Кодексу. Втім, якийсь час в Інтернеті і в засобах масової інформації циркулювали і альтернативні версії, наприклад, про обумовленість аварії поганим станом залізничного полотна, несправністю локомотива або так званим температурним викидом шляху (тобто мимовільної розрядки температурного напруги в рейках, що веде до його викривлення ). Але незабаром терористичний характер аварії став більш-менш очевидний і висунуті версії стали стосуватися не стільки питання, що послужило причиною порушення цілісності залізничних колій, скільки проблеми, які чинники призвели до настільки великої кількості жертв і постраждалих.

Відео: Вибух поїзда Невський експрес

Висновки судово-медичної експертизи свідчили про те, що головним «винуватцем» стількох поранень, в тому числі і смертельних, став не вибух, а отримані пошкодження від ударів при падінні зійшли з рейок вагонів і удар одного з вагонів об бетонні опори лінії електропередач уздовж залізниці дороги. Ці факти були висунуті деякими експертами і журналістами, які розвинули цю обставину в версію про те, що одним з основних вражаючих факторів стали ненадійні крісла в вагонах «Невського експреса». Так як за свідченнями очевидців, в відокремилися від складу вагонах практично не залишилося крісел, що залишилися на своїх місцях. Згодом виявилося, що незадовго до аварії крісла в поїзді були замінені на більш легкі німецького виробництва, проте представники німецької фірми заявили, що вони не продають свої вироби в Росію. Отже, ці крісла були придбані у деяких перекупників, які не змогли б надати всі сертифікати про повну відповідність цих виробів всім стандартам безпеки і надійності.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!