Вибух поїзда 3 червня 1989 року: майже атомна катастрофа

Людство постаралося, щоб в його історії до XXI століття було зафіксовано безліч вибухів. І найпотужнішими, звичайно, стали вибухи винайденого в минулому столітті виду зброї - атомного. Атомні вибухи стоять особняком, і зовсім по праву. Однак існують такі вибухи «традиційного характеру», які за своєю потужністю цілком можуть бути співставлені з атомним бомбардуванням. Так, вибух 3 червня 1989 під Уфою по потужності можна порівнювати з атомними бомбами, скинутими в серпні 1945 року на Японію.

Чому це стало можливим?

Цілком очевидно, що причиною вибуху, що призвів катастрофу проходили залізницею двох пасажирських поїздів, став потужний вибух на розташованому поруч газовому трубопроводі «Сибір - Урал - Поволжя». За даними подальшого розслідування, в районі катастрофи утворився витік газу, який виявився важчим за повітря і тому не випарувався, а накопичувався в низині. За попередніми розрахунками, витік газу тривала три-чотири тижні, що дозволило зібратися величезному обсягу вибухонебезпечного газу. Коли ж поїзда проходили через цей район, виникла іскри, яка і спровокувала вибух. Картина того, що відбувається ясна і незаперечна. Різняться лише версії причин трагедії.

Відео: Найбільша в історії залізничного катастрофа під Уфою (Аша 1710 км) 1989 рік. Повна версія

Іншою версією є думка, що тріщина і витік з`явилися через корозійного впливу на трубу. Є прихильники і у думки, що газопровід від початку виступав бомбою уповільненої дії, так як енергетики будували цей об`єкт підвищеної небезпеки за звичайними будівельним нормам. Зокрема, з трубопроводу на стадії проектування були зняті кабелі зв`язку і функції автоматичного управління, які б змогли запобігти катастрофі: падіння тиску в трубі було б негайно зафіксовано і місце витоку виявлено задовго до того, як обсяг скупчився газу досяг небезпечної стадії. Нарешті, присутній і версія про те, що вибух 1989 року в Башкирії є диверсією здійсненої іноземними спецслужбами.

Відео: Аша 1710 км. Залізнична катастрофа під Уфою

Попереджень не почули

Хоча навіть ще за кілька годин до катастрофи можна було уникнути аварії поїздів і численних людських жертв. Рух залізничного транспорту по цій ділянці досить жваве і тому протягом доби до вибуху машиністи декількох проходили через нього поїздів повідомляли, що в цьому районі відчувається сильний запах газу. Буквально за кілька годин до події машиніст товарного поїзда безпосередньо заявив диспетчеру, що при такому ступені загазованості пускати тут поїзда просто смертельно небезпечно. Однак інформація про це не встигла дійти до відповідальних осіб, в чиїй компетенції було перекрити рух поїздів по цьому напряму.

Його потужність фахівці оцінили в 12 кілотонн, що ненабагато менше потужності атомної бомби, що зруйнувала Хіросіму - 16 кілотонн. Вибух не тільки фактично повністю знищив обидва поїзди, а й привів до найсильнішого пожежі і знищення дерев в радіусі двох-трьох кілометрів від епіцентру, а також вибило шибки в частині будівель міста Аша. Розташованого в 11 кілометрах.

Найбільша залізнична катастрофа в російській історії

Проходили поблизу місця скупчення вирвався з трубопроводу газу два пасажирські потяги були фактично миттєво знищені. 27 вагонів і два електропоїзди були перетворені в обвуглені рештки прямо на залізничному полотні, що залишилися 11 вагонів були відкинуті від шляхів ударною хвилею, а й з них сім вагонів повністю згоріли. Залізничне полотно було повністю зруйновано на ділянці протяжністю в 350 метрів. Сумарна чисельність що знаходилися в двох потягах людей становила 1370 осіб, з них 1284 пасажира і 86 членів поїзних і локомотивних бригад. З них постраждали 1198 людей: 575 загинули і 623 отримали поранення, причому поранення були в більшості своїй серйозні і дуже серйозні, опіки і важкі травми.

Відео: Катастрофа під Ашой 1989р

Серед загиблих числився 181 дитина - якраз почався сезон літніх відпусток, багато сімей і дитячі колективи їхали на море або вже поверталися з відпочинку. Так, загинула більшість дітей - членів юнацького складу хокейної команди «Трактор» з Челябінська. Крім того, багато експертів вважають, що реальне число загиблих в катастрофі може бути більше: при купівлі квитків на поїзд не реєструються діти молодше п`яти років, а такі напевно були в поїздах, що їдуть на чорноморське узбережжя або повертаються звідти.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!