Притирання клапанів 406 двигуна

Притерти клапана самому в домашніх умовах дуже просто самому, тоді не доведеться переплачувати за роботу майстра, способів притирання клапанів кілька, поясню простий і надійний спосіб притирання клапанів, і як можна самому притертися, або замінити клапана на 16 клапанної головки 406 двигуна. А так як головка 406 двигуна по влаштуванню клапанів схожа на 16 клапанну головку ВАЗа, навіть клапана в 406 голові стоять ВАЗовский 2108, Тому принцип притирання і заміни клапанів однаковий, цим способом можна притирати і міняти клапана також і на 16 клапанної головки ВАЗа.

Пристосування для притирання клапанів

Перш за все треба придбати пристосування для притирання клапанів, знадобиться дриль, знімач клапанів, паста для притирання клапанів. Більш докладно про пристосування притирання клапанів описано в Як замінити прогорів клапан ?.

Притирання клапанів головки блоку 406

Фото. Головка блоку 406

На фото бачите головку блоку 406 двигуна, вона знята з двигуна і чекає свій черзі по притирання і заміні клапанів. Але перед притиранням бажано зняти всі стаканчики з клапанів і покласти їх в такій послідовності, щоб при постановки стаканчиків ви не переплутали їх місцями і кожен стаканчик повернувся на своє місце. Принципі все стаканчики однакові, але все-таки якщо головка вже не нова і багато попрацювала то бажано щоб кожен стаканчик повернувся на своє місце, так як кожен стаканчик давно притерся до свого місця. Але якщо випадково переплутати стаканчики, нічого страшного не буде.

Фото. Головка блоку 406 зі знімачем клапанів

На фото бачите універсальний знімач клапанів, цим знімачем можна рассухаріть і зняти клапана з будь-головки, переставляючи нажіматель знімача ближче або далі в залежності від місця розташування клапана.

Фото. Рассухаривания клапана за допомогою знімача

На фото бачите як рассухаріть клапан за допомогою знімача клапанів, закручуємо болт в найближче місце від клапана, чіпляємося знімачем за болт і натискаємо на тарілку клапана якомога сильніше, пальцем відкидаємо в сторони сухарики. Але обов`язково підкладіть будь-яку залізяку під клапан щоб він в неї упирався.

Фото. Рассухаренний клапан з сухариками

Після того як рассухарілі клапан витягуйте пружини, і витягуйте клапан. Рада, не знімайте все клапана відразу, робіть по одному, рассухарілі клапан притерли, поміняли сальник клапана, і засухарілі клапан. Потім беріться за наступний клапан.

Фото. Новий випускний клапан з лева і робочий з права

Зараз буду притирати і відразу міняти старі клапана на нові, хоча можна було просто притертися робочі клапана (вони ще в доброму стані крім одного).

Фото. Клапан з нанесеною притирочное пастою перед притиранням клапана

Притирати клапан будемо так, намажте на клапан притирочную пасту як на фото, пасту можна наносити на клапан як показано на фото за допомогою шприца або будь паличкою, головне щоб притиральні паста не потрапляла на шток клапана.

Фото. Притирання клапана за допомогою дрилі, з саморобною насадкою

Мне нравиться притирати клапана дрилем, так як збільшується швидкість притирання. На фото саморобний пристрій для притирання клапанів, складається воно з шпильки на 8мм. і шматочка щільного гумового шланга який щільно одягається на шпильку. Зробити це пристосування можна так, візьміть шпильку 8мм. одягніть посильніше на неї шматочок щільного гумового шланга, і обріжте шланг так щоб він повністю налазить на шток клапана і майже упирався в шпильку, тоді при притирання клапана дрилем, шланг не має буде базікати в сторони. Притираємо клапан так, підкладіть під клапан залізяку щоб він не падав, натягуйте шланг на клапан, прибирайте залізяку з під клапана, включайте дриль і тягніть клапан на себе але не сильно а так щоб гумова приєднанні вже злітала з клапана, робіть такі рухи дрилем під час притирання клапана, то притягну клапан то опустіть, потріть клапан секунд 30. Потім сильно потягніть дриль на себе і гумова трубка зійде з клапана.

Фото. Добре притертою клапан до сідла головки клапана

Після притирання клапана потрібно обов`язково перевірити, притерся клапан чи ні, для цього після притирання протріть насухо сідло клапана, і сам клапан. На фото бачите добре притертою клапан і добре притерте сідло клапана. Ознаки добре притертими клапана такі, широка сіра смуга по колу клапана, і широка сіра смуга в сідлі клапана.Но зверніть увагу на другий випускний клапан (він нижче притертість сідла і менше впускного), запам`ятайте якщо клапан має синюватий відтінок це ознака того що він не тримає і пропускає гази, через це двигун троїть і не тягне. Також цей клапан якщо вчасно не вжити заходів буде вигоряти все сильніше.

Фото. Сідло підозрілого клапана і сам клапан

Розглянувши підозрілий клапан і сідло клапана, приходжу до висновку що цей клапан був затиснутий, так як немає чіткого місця прогара. Також виникає питання, адже в голівці 406 двигуна клапана регулюються автоматично, за допомогою компенсаторів і тиску масла.

Відповідь така, поступово сідло клапана вигорало, і вигоріло до такої міри що клапан перестав щільно притискатися до сідла, і ходу компенсатора в стаканчику вже не вистачає. Хоча цей клапан до мене замінили новим, але він все одно не тримав. Просто старий моторист який робив цю головку і на совість пройшовся шарошкой і добре притер клапан, не врахував що у компенсаторів невеликий хід, це не копійка в якій можна відрегулювати зазори клапанів ключами.

Фото. Заміряємо штангель на яку висоту виступає стаканчик клапана від сідла распредвала

Після притирання нового клапана в замін пропускає я заміряв штангель як показано на фото на яку висоту виступає стаканчик клапана по відношенню ліжку распредвала, вийшло два міліметри. Але так як я точно не знаю який максимум і мінімум допустимо і лінь шукати точні допустимі розміри, але у мене непогано розвинена логіка, я просто заміряв висоту стаканчиків хороших робочих клапанів, і прийшов до висновку чтожелательно щоб стаканчик клапана був врівень з постіллю або максимум на міліметр вище ліжку распредвала.

Фото. укорочення клапана

Тепер виникає питання як зменшити клапан, все дуже просто візьміть і сточите верхівку клапана на жорні на ту висоту яка потрібна. Обов`язково коли будите сточувати клапан на жорні прокручивайте його, як показано на фото, я однією рукою направляю клапан а інший весь час його обертаю, тоді вийде рівно сточені клапан але може бути з невеликою конусностью до центру це не страшно.

Фото. Скорочений клапан зліва і стандартний справа

Після укорочення клапана і виміру виступу стаканчика оп відношенню до ліжка распредвала склало 0,5. що мене цілком влаштувало. Але не можна сточувати клапан нижче сухариків.

Фото. Сточенного клапана зліва і стандартного справа, в голівці блоку 406

Фото. Зняття сальника клапана

Мало не забув, після того як притерли клапан, знімайте старий сальник як показано на фото. Плоскогубцями схопитеся за сальник клапана і постарайтеся його прокрутити, якщо відразу не пішов сальник клапана перехоплювати за сальник і він поступово ослабне і прокрутиться і вийде, але не бийте по ньому, відколеться місце на направляючої втулці клапана.

Фото. Набивка сальника на клапан

Набити сальник клапана можна простий трубкою з внутрішнім діаметром 12 - 12,5 мм. як показано на фото тільки не бийте сильно, а злегка маленьким молотком, коли ви почуєте при набиванні сальника металевий стукіт поширюється по всій голівці значить сальник сів на своє місце. Перед набиванням сальника обов`язково вставте клапан одягніть на нього сальник, протолкніте трубкою сальник до упору і забивайте.

Фото. Погано притерті сідла клапанів

Зверніть увагу на фото стрілками показано не притерті місця сідел клапанів, ці сідла треба ще притирати поки не буде добре притертими сідла клапана по всьому колу. Якщо ці сідла залишити так як є то клапана прогорять в цих місцях дуже швидко.

Фото. Стаканчик клапана з компенсатором вид зсередини

Але якщо сідло клапана вигоріло дуже сильно і після притирання і укорочення клапана, клапан виходить затиснутий то треба міняти сідло клапана в голівці. Але в домашніх умовах самому міняти сідло клапана я не раджу, для цього треба спеціальне обладнання. Якщо все-таки зважитеся самі замінити сідло клапана, то можливо що воно при нагріванні головки випаде і зламає поршень, розіб`є головку і зашкодить циліндр.

Сподіваюся, що прочитавши цю статтю зможете на професійному рівні притертися клапана, і ваша машина вам подякує, і буде радувати відмінною роботою двигун.

Відео по ремонту головки 406 двигуна ЗМЗ.

Горобинський С.В.