Як замінити прогорів клапан?

Замінити самому прогорів клапан в домашніх условіяхлегко, єдино ви повинні знати, як зняти головку з двигуна. А всю работупо заміні і притирання клапана я поясню.

Буду виходити з того що ви ніколи не змінювали прогоревшійклапан або міняли клапан але неуспішно (клапан не тримає і двигун троїть). Етотспособ заміни і притирання клапана підійде для будь-якої марки автомобіля, УАЗ, Жигулі, Газ і т.д. все клапана в принципі однакові і тільки різниця в размерахі розташуванні в голівці двигуна, а притираються все однаково.

Перше що треба зробити перед заміною і притиранням клапана, купити притиральні порошок (порошок буває різний, сухий і готовий кіспользованію) сухий притиральні порошок треба буде розвести будь-яким машінниммаслом (простіше взяти то масло що заливаєте в свій двигун) готовийпрітірочний порошок вже розлучився. Розводити притиральні порошок для клапановтак, насипте в будь-яку невелику ємність можна навіть в пробку від пляшки (егомного не треба а додати завжди можна) і залийте олією щоб вийшла кашасредней густоти. Видів притирочную порошку багато, в принципі підійде будь-який, але краще якщо він буде подрібніше.

Також не забудьте купити нову прокладку під головку ісальнікі клапанів, навіть якщо недавно міняли сальники клапанів все одно послепрітіркі клапанів краще поставити нові.

Зазвичай прогорають випускні клапана, я не разу не бачив чтобипрогорел впускний клапан. Тому купите клапан або клапана на заміну, есліесть хороший робочий клапан, то можна поставити і його.

Клапана прогорають від різних причин, клапан був затиснутий, оченьбедная суміш палива (особливо якщо двигун працює на газі), великий ізноснаправляющей втулки клапана (клапан сильно бовтається в направляючої втулки), або знос самого штока клапана (стирання штока клапана).

Приступимо до заміни прогорів клапана  

Рада, не знімайте з головки карбюратор і колектор, вони не заважає і вам менше клопоту з розбиранням зайвих деталей. Насамперед надорассухаріть клапан, скоріше за все знімача клапанів у вас немає, якщо є тоотлічно, але можна обійтися і без знімача клапанів. Покладіть головку на ровнуюповерхность бажано міцний стіл або дерев`яний шитий також можна постелітьпод неї гумовий килимок. Підкладіть під клапан який треба рассухаріть любуюжелезяку, головне щоб клапан уперся в неї, візьміть трубку з внутреннімдіаметром від 13мм і більше головне щоб вона була не більше тарілки пружіниклапана (для Жигулів), для Уаза і Газа трубка повинна бути не менше 16мм.Наставляйте цю трубку на клапан щоб сухарики клапанів були всередині трубки, ібейте молотком по трубці зазвичай на 3 або 5 удар клапан рассухарівается ісухарікі залишаються в трубці і не губляться, єдино трубку притискайте плотнок тарілки клапана щоб вона при ударі не отпригі ала від тарілки клапана. Сразускажу не бійтеся, пружина нікуди не полетить і по руці не вдарить.

Клапан рассухарілі, витягуйте його, вставляйте новийклапан і похитайте його якщо биття близько міліметра то це ще терпимо можнооставіть цю направляючу втулку клапана, але якщо в сторони клапан болтаетсясільно бажано направляючу втулку клапана замінити на нову.

Як замінити направляючу втулку клапана   

Для того щоб вибити направляючу втулку клапана нужнаспеціальная оправлення якої у вас швидше за все немає, то й не треба виб`ємо і безн, візьміть кругляк міліметрів 12-13,5 або довгий болт 12ммдля жігульовськой головки, для Уаза і Газа кругляк 15-16мм або болт 16мм . Але є дуже важливий момент, на якому я хочу загострити вашу увагу, вибіватьнаправляющую втулку треба зсередини в сторону распредвала (від низу до верху) і оченьважно вибивати треба дуже важким молотком полукувадочкой, удар недолжен битьочень сильний головне він повинен бути важкий (напрямна втулка легко вийде, і не буде кришитися). Якщо почнете вибивати втулку клапана легким молоткомвтулка буде кришитися, і будите тільки мучитися.

Фото. Клапан з направляючими втулками, вгорі леваявтулка від моделі ВАЗ 01-07, внизу заводська втулка ВАЗ 08-09

Як забити направляючу втулку клапана в головку

Для початку треба вибрати втулку клапана, перш ніж еезабіть, в магазинах великий вибір втулок клапанів, запитаєш продавцанаправляющіе втулки заводські, природно відповість так (йому треба продати і лапшувешать продавці вміють). А вам потім головний біль, втулку забили а клапан нелезет, але для цього у моториста є спеціальний Рейбера якого у вас немає. Об`яснюкак відрізнити якісну клапанну втулку від лівих (підпільних) візьміть з собою клапан і при покупці втулок клапанів спробуйте одягнути її на клапан, заводська втулка одягнеться легко і вільно будить рухатися по клапану інаружная стінка втулки буде полірована до блиску, а місце на котороенабівается сальник клапана буде матового кольори. Ліва втулка клапана неналезет на клапан або одягнеться але туго і колір її буде повністю матовим.Втулка клапана повинна легко одягатися на клапан, так як коли її забивають вголовку вона злегка обжимается і клапан входить як треба.

Перш ніж забивати втулку клапанів в головку, одягніть нанее стопорне кільце його зніміть зі старою втулки, змастіть маслом отвір вголовке клапанів куди будите забивати втулку, втулка забивається зверху в низ достопорного кільця (не перестарайтеся !!!).

Жигулівські втулки клапанів треба забивати обережно НЕ бейтепо місця куди набивається сальник клапана це місце дуже крихке знайдіть трубкус внутрішнім діаметром 12 і максимум 13мм, ставте її на втулку щоб местокуда набивається сальник був усередині трубки і також кувалдочкой акуратно забейтев головку.

Втулки клапанів на головку Уаза або Газа забивайте так, накрай за яким будите бити покладіть шматок олова або тонкий шматочок дереванаставьте болт або кругляк яким вбивали і також кувалдочкой забивайте вголовку. Якщо раптом випадково злегка підімне краюшек отвори втулки егоможно вирівняти свердлом або надфілем. 

Притираємо клапан до голівки

Раз прогорів клапан значить також підгоріло і сідло клапана, зазвичай мотористи спочатку сідло вирівнюють спеціальної шарошкой, якій у васнет, немає так обійдемося без неї (перевірено двигун ходить нітрохи не гірше) .Поражаюсь як деякі мотористи притирают клапана в ручну (я б сума зійшов) нехай за нас працює електродриль (якщо у вас дриль реверс ліво-право ещелучше а немає і така підійде). Намажте край клапана притирочную порошкомвставьте клапан в голівку і затисніть кінець клапана в патрон дриля але не глубокоа на глибину приблизно 15мм головне не подряпати то місце де клапансопрікасается з сальником. Підтягуйте дрилем клапан вгору і включайте пустьклапан притирається, робіть такі рухи вгору трохи вниз і знову вгору (думаю зрозуміли) якщо дриль реверс перемикайте обертання. На дев`ятці ілівосьмерке важко дістатися до клапана дрилем потрібен дуже маленький патрон, але можна зробити так візьміть міцний шматочок армованого гумового шлангакоторий дуже щільно одягається на клапан, візьміть шпильку 8мм і натягніть нанее цей шматочок шланга посильніше, шпильку затисніть в дриль а інший конецшланга на клапан і також починайте притирати клапан до сідла головки.

Дуже важливо правильно визначити притерся клапан или нет !!!

Попрацювала за вас дриль при притирання клапана, тепер треба точноузнать притерся клапан чи ні. Витягуйте клапан і протирайте тряпкойначісто, притерте місце матиме сірий матовий колір а не прітертоебудет або блищати якщо клапан новий або відрізнятися від сірого, а прощесмотріте щоб колір клапана по колу був однаковий і якщо є відтінки цветалучше нехай ще дриль попрацює. Зазвичай клапан притирається відразу якщо він некрівой.

Фото. Погано притерте сідло клапана.

А ось сідло клапана не завжди швидко притирається це зависитот того як глибоко воно згорить, також протирайте начисто сідло клапана івнімательно перегляньте колір притираються області якщо є різні відтінки кольору, знову починайте притирати, дриль залізна нехай працює. Запам`ятайте, якщо плохопрітрете клапан, то через деякий час він знову прогорить, тому лучшелішній раз потерти клапан, ніж через якийсь час він прогорить.

Ще рада, нехай у вас прогорів тільки один клапан, неполенітесь, прітріте все клапана !!!

Фото. Перехідник для притирання клапанів ВАЗ 08-09

Набиваємо сальники клапанів

Але спочатку треба зняти старі сальники клапанів, на Жигулях їх треба знімати обережно і якомусь випадку не можна намагатися їх збити ударом, відколеться місце куди набивається сальник, возьмітеплоскогубци затисніть ними сальник клапана і постарайтеся прокрутити якщо відразу непошел перехопити і знову пробуйте прокрутити так перехвативайтесьплоскогубцамі і сальник клапана ослабне прокрутиться і вийде. Також снімайтесальнікі клапанів з Уаза і Газа.

А тепер будемо набивати сальники клапанів на Жигулі, вставте клапан і одягніть на нього сальник клапана до направляючої втулки, візьміть трубку з внутрішнім діаметром 13мм і акуратно легким молотком легкіміударамі набийте сальник клапана тільки не перестарайтеся, а то порвете сальнік.Еслі такої трубки немає можна більш велику трубку трохи сплюснути до розміру, аменьшую розпиляти трохи вздовж і розвести до розміру. Також можна спочатку ссальніка клапанів зняти пружинку щоб випадково її не пошкодити а потім одетьна сальник.

На УАЗ і Газ набивайте також як і на Жигулі але трубкадолжна бути з внутрішнім діаметром 16мм.

Засухаріваем клапан

Зняли клапан просто, а засухаріть клапан без с`емнікаклапанов не дуже просто, але можна, підкладіть під клапан залізяку щоб він нанее уперся, одягніть пружини, поставте на пружини тарілку пружин і вкладіть внее сухарики, візьміть ріжковий ключ на 19 або 22 і сильно тисніть на пружини атоваріщ нехай вставляє сухарики, це все перевірено я кілька разів таквставлял сухарики в клапана.

Сподіваюся, вам допоможе моя порада, і зможете самостоятельнозаменіть прогорів клапан.

Як швидше притертися сідло клапана?

Іноді автолюбитель ремонтуючи свою машину стикається з проблемою притирання клапана. Це проявляється в тому що сідло клапана виробилося не рівномірно притираються клапан а сідло клапана притерлися в повному обсязі. Доводиться довго мучиться притираючи сідло тим самим стирається і сам клапан. Можна скористатися шарошкой якщо вона є, але скоріше за все немає, але шарошкой теж можна зіпсувати сідло клапана якщо є хоч маленький люфт в направляючої втулки. Тому не майстру сильно не раджу захоплюватися шарошкой. Але є хороший спосіб більш швидкого вирівнювання сідла клапана. Якщо є старий робочий клапан, то проточите на ньому пази як показано на фото нижче, намастіть на нього притиральні порошок і притираються сідло клапана. Після того як притреться сідло, прітріте основний клапан.

Фото. Клапан для швидкої притирання сідла клапана.

Як визначити щільно прилягає клапан до сідла?

Якщо зняли голівку, то обов`язково зверніть увагу на клапана, на перший погляд може здатися що клапана хороші, але є одна вірна ознака що клапан обов`язково треба міняти або притирати. Клапана можуть бути різного кольору, білі, коричневі, чорні і т.д. Це нормально все залежить настройки карбюратора і витрати масла двигуном. Але якщо клапан має різні відтінки як показано на фото нижче, це вірна ознака що клапан погано притертість до сідла. Цей клапан треба обов`язково притирати, або замінити новим, але притирати обов`язково.

Фото. Клапан з ознаками на прогорание.

Клапан що на фото ще можна притертися, але якщо є синій відтінок такий клапан краще замінити новим.

Заміна прогорів клапана. Відео

Чи можна вирівняти клапана на автомобілі?

Краще не варто вирівнювати зігнуті клапана, так як в них уже є мікро тріщини, а раз є мікро тріщини Капан може відвалитися і розіб`є поршень і блок двигуна. Ця економія може обернутися дуже великими витратами.

Горобинський С. В.