Рецепти паливної суміші для двигуна моделі кораблів

Відео: Рецепт ідеальної паливної суміші для човнового мотора

Вибирати рецепт паливної суміші слід виходячи ізналічія складових частин, призначенням роботи і ступеня зношеності двигуна (табл 11)

Для того щоб зберегти ресурс двигуна моделі корабля, всепробние запуски і випробування системи харчування слід проводити нарекомендованних паливних сумішах. Для останніх тренувань перед ответственнимісоревнованіямі треба користуватися тільки тим пальним, застосування которогоразрешено правилами змагань. Не слід застосовувати на соревнованіяхгорючее, які раніше не випробуване на даному двигуні.

Для складання паливної суміші необхідно іметьчістую посуд - мензурки або посуд з поділками обсягу, воронку з мелкойсеткой, гигроскопическую вату або фільтрувальний папір. З`єднувати компонентитопліва треба в певній послідовності. Для компресійних двігателейсначала в ефірі розчиняють змащувальні речовини, потім додають гас ілісоляровое масло і в останню чергу вводять присадки.

Амілнітріт продається в ампулах. З ампули собломанним шийкою летючі речовини випаровуються. Щоб уникнути їх втрати, треба поступати так: паливну суміш налити в відкриту банку, ампули самілнітрітом опустити на дно посуду і там їх розчавити дерев`яним стержнем.Осколкі ампули залишаться на дні.

Коли амилнитрит розчиниться в паливній суміші, еенадо профільтрувати.

Відео: Приготування паливної суміші для Бензопили

Для двигунів з калильним запалюванням сначаласмешівают касторове масло і метиловий спирт, збовтують, дають відстоятися, фільтрують і тільки потім заливають в бак моделі. Помутніння составовсвідетельствует про те, що в паливі міститься вода. Найчастіше це буває вспіртах. Тоді спирт треба збезводнити або взяти з іншого партіі.Касторово-спиртові суміші дають відстій у вигляді білих пластівців, і їх можноотделіть фільтруванням. Метиловий спирт отруйний. Ні в якому разі нельзяобкативать двигун в закритому приміщенні без вентиляції.

Зберігання паливних сумішей і горючих смазочнихматеріалов в тій чи іншій мірі вогненебезпечно, а при підвищених температурах более25-30 ° С повітря і вибухонебезпечне.

Посуд для зберігання горючої суміші і її компонентовдолжна бути з герметичними пробками і темного кольору. Метиловий спирт «жадібно» вбирає вологу з атмосферного повітря, що погіршує його якості.

Всі види палива від дії сонячного светаразлагаются, з них випаровуються легкі частинки і відбувається осмоленого, внаслідок чого вони втрачають свої якості.

Відео: Паливна суміш для двотактних двигунів

Таблиця 11

РЕЦЕПТИ паливних сумішей

Заправкатоплівной сумішшю

Прохідний перетин жиклера карбюратора одно прімерно0,1-0,2 мм2. Таке отвір може легко засмітитися, тому посуд, з которойзаправляется двигун, повинна бути завжди чистою. Не слід пользоватьсяобичнимі пробками, дерев`яними або паперовими затичками.

Найкраще вживати поліетиленову посуд спробкамі на різьбі, з фібрової прокладкою.

Чи не кладіть на землю воронки, шланги, пробки, трубкі.Для заливки палива в бак моделі зручно користуватися медичним шпріцемемкостью 20-25 см3, а для спиртових сумішей - гумовою грушею іліполіетіленовим балоном.

Стартове устаткування для запуску калільнихдвігателей складається з джерела електроенергії акумулятора або батареї, провідників, обладнаних наконечниками для приєднання контрольногопрібора.

Джерелом енергії при запуску може служітьнебольшой акумулятор, що дає напругу 2-3V, або два сухих елемента типу 1,5ТМЦ-29,5 з початковим напругою 1,5 V.

Провідники повинні бути м`якими і міцними, веластічной, бажано гумової ізоляції, яка захищає від вологи, вліяніягорючіх сумішей і механічних пошкоджень. Кінці повинні бути оборудованизажімамі, що забезпечують надійне і просте під`єднання контактів.

До свічці повинні йти два провідника, оканчівающіесяспеціальним штекером, який з`єднується з сердечником і корпусом свічки.

Відео: Приготування суміші для бензопили

Свічки різних конструкцій вимагають різної сили токадля їх напруження. Для регулювання напруги акумулятора або батареї можноиспользовать реостати від радіоапаратури або додатковий опір ізпроволокі від спіралі електроплитки.

Для контролю ступеня напруження свічки необхідно іметьпрібори: вольтметр до 57 і амперметр до 10 А.

Робоча напруга свічок, які зараз застосовують, коливається від 1,5 до 3V, а сила струму досягає 6 А, опір свечіколеблется від 0,5 до 2 Ом.

Прилади контролю і реостат зручно мати в одномблоке, на якому слід розташовувати гнізда для під`єднання проводніков.Прімененіе такого блоку створює зручність і забезпечує надійність запускадвігателя на старті.

Обкатку двигунів повітряного охлажденіярекомендуется робити з повітряним гвинтом.

Перші запуски краще проводити не на моделі, а настенде. Так називають балансовий верстат або закріплену в лещатах доску.Двігатель ні в якому разі не можна затискати в лещата, струбцини та т. Д., Так какето може привести до його поломки.